有三種常見的獨立懸架系統(tǒng)。具體分類如下:麥弗遜懸架系統(tǒng)和燭式懸架系統(tǒng):外觀相似,都是組合了螺旋彈簧和減震器,但由于結構不同,兩者明顯不同。向車輪主銷方向運動的蠟燭形懸架因其蠟燭形而得名。其特點是主銷位置和前輪定位角度不隨車輪上下跳動而變化,有利于汽車的機動性和穩(wěn)定性。麥弗遜式是由鉸接滑柱和下橫擔組成的懸掛形式。減震器也可以作為轉向主銷,轉向節(jié)可以繞著它轉動。其特征是主銷的位置和前輪的定位角度隨著車輪的上下跳動而變化,與掛蠟燭正好相反。這種懸架結構簡單,布局緊湊,前輪定位變化小,行駛穩(wěn)定性好。因此,目前應用最廣泛的獨立懸架是麥弗遜懸架。牽引臂懸掛系統(tǒng)3360拖臂懸掛系統(tǒng)是專門為后輪設計的懸掛系統(tǒng)。
標致、
雪鐵龍、歐寶等歐洲汽車更喜歡采用這種懸掛系統(tǒng)。只知道縱臂懸架系統(tǒng)最大的優(yōu)點是左右輪距大,車身外傾角恒定,所以減震器不產(chǎn)生彎曲應力,所以摩擦力小,平順性好。剎車時,拖臂懸掛的后輪也會下沉以平衡車身。但它的缺點是不能提供精確的幾何控制,所以有些車廠會結合一些連桿來解決,形成復雜的多連桿懸架。
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