如果你對(duì)開(kāi)車有一定的悟性，估計(jì)開(kāi)到5000公里以后，上述問(wèn)題全部解決，因?yàn)槟闳撕蛙嚩蓟ハ嗍煜ち私饬恕?、檔位的位置需要熟悉，掛檔的時(shí)候，在離合踩到底的情況下，1和2，5和6，首先向左、向右要撥到位并保持力度，然后再前推、后拉；2、起步慢，油門、離合配合問(wèn)題，手動(dòng)檔1、2兩個(gè)檔我感覺(jué)至少轉(zhuǎn)速接到2500轉(zhuǎn)以上再換檔（以前的1.5自吸，1、2檔我有時(shí)候都拉到3000轉(zhuǎn)再換檔）。3、跑偏，兩種可能，一是方向盤初始終安裝有角度，你扶正時(shí)會(huì)偏。心里有數(shù)就行了，等什么時(shí)候去4S時(shí)反映，讓他們給調(diào)正。再一種可能就是你不自覺(jué)的用力了。4、你說(shuō)看儀表盤加檔，說(shuō)明還要好好的熟悉車子，多練習(xí)開(kāi)車的技術(shù)。等你換檔全憑本能反應(yīng)的時(shí)候（你對(duì)速度的視覺(jué)、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的聽(tīng)覺(jué)、對(duì)路況的判斷等綜合反應(yīng)到大腦而進(jìn)行不自覺(jué)的操作），那時(shí)候再來(lái)你就會(huì)牛叉了?？傊?，新手開(kāi)手動(dòng)，都會(huì)遇到你所說(shuō)的問(wèn)題。

應(yīng)該說(shuō)是1檔和倒擋有時(shí)候不好推進(jìn)，因?yàn)闆](méi)有同步器，沒(méi)掛進(jìn)的時(shí)候試著再一腳離合器就可以掛上，至于你說(shuō)的二檔，應(yīng)該不會(huì)難掛，離合是否沒(méi)踩到底。至于，起步慢，這個(gè)是因人而異，對(duì)于新手慢點(diǎn)也正常，我現(xiàn)在開(kāi)，基本不存在什么起步慢的事，開(kāi)手動(dòng)，比自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就在這里，舍得給點(diǎn)油，沒(méi)關(guān)系的，對(duì)車也好，起步常常甩一些三廂小車多遠(yuǎn)的。方向跑偏這個(gè)，不知道你怎么感覺(jué)往右的，我好像感覺(jué)有點(diǎn)往左，估計(jì)也是個(gè)人感覺(jué)問(wèn)題，也去過(guò)4S檢測(cè)過(guò)，他們說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)開(kāi)也沒(méi)多大影響（主要是擔(dān)心跑偏嚴(yán)重的話會(huì)啃胎）

開(kāi)車不要長(zhǎng)時(shí)間看儀表，非常危險(xiǎn)，要憑耳朵聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，聲音順了之后一段時(shí)間（大約幾秒）就上檔，如果聽(tīng)到敲缸聲則是典型的”低速高檔“，趕緊踩離合，迅速把檔位掛至合適檔位，手動(dòng)擋需要眼觀六路、耳聽(tīng)八方，注意手腳之間的配合，等過(guò)了幾年你練就了左手方向盤、右手排擋桿、左腳離合器、右腳剎車油門兩頭挪（盡管駕校不提倡這種駕駛方式）；甚至小半坡不需要手剎，僅憑離合、油門把車停在半坡上（也是駕校極力反對(duì)的，容易傷離合器片）的時(shí)候，什么車到了你手上，都能應(yīng)付自如了，

1擋不好掛的時(shí)候去2擋帶一下，利用2擋剎停輸入軸，再掛1擋，這個(gè)過(guò)程離合踏板一直踩著不要抬起。不要回空擋抬離合，因?yàn)樘щx合這個(gè)ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油。方向盤偏不偏不要緊，開(kāi)車是要自己微調(diào)的，控制車身正，不是一直讓方向盤正。

1.5t的車一二擋起步不給油就是慢，渦輪增壓沒(méi)有介入，一擋二擋難掛，開(kāi)了幾年手動(dòng)擋了，覺(jué)得不至于難掛的地步，頂多偶爾一檔澀而已。要是掛不上就采用以前手動(dòng)擋車的開(kāi)法，運(yùn)用兩腳離合方法，第一腳離合回到空擋，第二腳再掛入相應(yīng)擋，就好掛了