思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8此次搭載的發(fā)動機是新研發(fā)的單凸輪軸發(fā)動機，代號R18A1。同時采用了本田的VTEC技術(shù)，IMRC可變進氣歧管，以及同級唯一的ETC電子節(jié)氣門，使這款發(fā)動機不僅省油，最大輸出功率也達到了140匹/17.7kgm，以下是對八代思域的介紹：車身結(jié)構(gòu)：全新的車身理念，在過去三軸3360的塌、彎、撐的基礎(chǔ)上加強，以及前底盤的ACE鋼架結(jié)構(gòu)，由三種不同金屬配比的材料焊接而成。同時，X型復(fù)合高強度結(jié)構(gòu)可以加強支撐能力，使車身結(jié)構(gòu)更加安全，并進一步增強剛性。在這一代思域中，前懸架采用麥弗遜懸架系統(tǒng)，后傾角大幅設(shè)置為7度，加強了直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向器的扶正能力，提供了穩(wěn)定準確的道路響應(yīng)。然后，使用雙A臂懸架系統(tǒng)進行懸架，并重置懸架臂和幾何結(jié)構(gòu)，加長下臂并向后移動上臂的支點，以提供更線性的駕駛響應(yīng)。體驗駕駛：1.8級頂配車型搭配駕駛員自換擋，可以保持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上，從而獲得更好的油門響應(yīng)。ETC電子油門讓油門控制更加精準，地板加速踏板也讓駕駛感覺特別舒服，更加享受。高速時的穩(wěn)定性還是一樣的。即使車速達到120~130km/h，車輛依然很穩(wěn)定。再加上風(fēng)切變的良好抑制，感覺不到速度這么快。凹凸不平路面的處理干凈利落，進一步提升了駕駛時的安心感。