1.5T起步動力好，中低速動力好，混動運動模馬馬虎虎，混動中低速噪音略好，高兩種噪音都大，混動市區(qū)很省油。

看來你是真沒開過混動，誰告訴你混動在高速時就一定是發(fā)動機在帶動車子跑？混動那怕是跑到170，也可以只用電動機工作，發(fā)動機只起到發(fā)電的作用，懂咩，你們這群貨先去摸下混動，試駕了再來噴好吧。樓上還有位對比數(shù)據(jù)，行啊，1.5T的總功率是142.混動的電機功率是158，扭矩就更不用比了。單從數(shù)據(jù)也強一兩步。記住一點，CRV混動不是像你們說的達到一定的速度后就是發(fā)動機在驅動，沒有這種說法，豐田的有可能，但我沒飆過混凱，不作評價。另外混動在地板油的時候聲音是不好聽，那又怎樣，能甩1.5T一條街就行了，關鍵還省油。107照樣是電機驅動。地板油至150也是電機驅動，我沒敢拍照關鍵是真省油

你這個人真是有意思，自己無知還說別人，初段提速肯定混動虐1.5t，過了100，后段加速混動根本不是1.5t的對手，你沒開過，對比視頻可以去看一下，那我問你，過了100以后，混動是發(fā)動機工作，還是電動機工作，還是一起工作？

人家沒說錯混動只是在起步和低速是電機工作高速時就是那個自吸2.0發(fā)動機工作而1.5t相當于自吸2.4發(fā)動機無知這兩個字只能你自己留著了

扭矩可以決定起步速度，功率決定最高速度，混動的電機扭矩高達315Nm,可以瞬間爆發(fā)；1.5t燃油版才240Nm，需要發(fā)動機達到一定轉速才爆發(fā)；混動綜合系統(tǒng)最大功率158KW，不過單獨那個2.0發(fā)動機功率只有107KW；1.5t發(fā)動機總功率是142KW；所以，低速情況下，混動的動力表現(xiàn)甩燃油版一大截；畢竟電機可以瞬間爆發(fā)最大扭矩，這個是發(fā)動機比不了的！高速情況下混動主要是發(fā)動機驅動，那個2.0發(fā)動機是阿特金森類型，專門匹配混動的，比1.5t發(fā)動機要弱雞不少，所以樓上有人說高速不行是對的！總之100速度以內市區(qū)或者低速情況下混動牛逼；高速公里上100以上了，1.5t牛逼！

哎，你這個呀，就喜歡活在自己的世界里，那我問你。你開過1.5的到150么？那你看過對比評測么？秒殺。。你開心就好