如果沒有事故，個人覺得還是值個7萬左右吧？2年多跑了8萬公里，估計不是長期出差使用，就是跑滴滴了。但比我的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是少點，我2016年4月的車，到現(xiàn)在已經跑了11萬公里了。哈哈哈

裸車價根本沒有參考意義，購車要看落地價，新車裸車價是10萬多，但是4S捆綁的保險、購置稅、金融服務費、綜合費、上牌費等一套費用交下來，怎么也得有幾萬，落地實際在13個多，就算你全款買，無非就是少掉貸款手續(xù)費，幾千元，但是全款4S不可能給你像貸款一樣的裸車優(yōu)惠價，算起來便宜不會太多。而二手車，一個不用交購置稅，二一個其他方面的費用雖然也有，但是肯定比新車少不少。綜合下來，老車新車差價起碼能有3-4萬，一分錢難道英雄漢，對于部分人來說，這多出來的是別人無法承受的。

15款是改款后的車型，后懸架已換獨立懸掛，不必擔心斷Z。這車3-4年跑了8萬公里，平均一年在2萬多，調過表的可能不大，不過作為家用車來說，跑的里程偏多，如果車主愛惜，保養(yǎng)到位，走的路況不差，那就沒大問題，否則車況要慎重檢查，這個公里數(shù)如果跑的又比較苦，那很多易損件在近期可能都將面臨多多少少的問題。從價格上看，如果車況沒大問題，七萬八這個數(shù)如果能再談下去幾千，也符合市場行情價，你不倒巧，也沒吃什么虧。首先得排除事故、泡水、火燒這些嫌疑，其次再重點檢查下機艙和底盤，該拆該看的地方一個也別漏，然后再上路試下車，剎車，低速、中高速和不同檔位都親身感受下，有無異常聲音和頓挫、闖動這些現(xiàn)象。希望樓Z能順利拿下！