還沒試，有心情了試試看吧，不想開了，開俺的小polo吧，底盤不咕咚，扎實的很，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的右后輪一顛簸好像靈魂不附體了，那種感覺以前的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和b7都沒有過，唉，都快成車黑了

自然降檔到25邁的時候，轉速到1000轉，突然升到1200轉，伴隨兩到三秒嗚的聲音，這個時候的檔位正在有D4變?yōu)镈3。18款聲音很輕微基本察覺不到，19款就有聲音很明顯，變速箱調(diào)教的不好

最近兩天又感受了下，除了4檔降3檔有嗡的一聲，還有卡擦一下地換檔聲，大眾DSG雖然優(yōu)點很多，但是對比以前的車4at愛信，沒那么省心啊

掛檔異響從汽車構造來說主要有兩種原因：掛檔機構異響。汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區(qū)分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。2.變速箱異響。自動變速箱內(nèi)部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現(xiàn)故障導致異響。需要你掛檔時從聲音判斷異響來自什么地方。如果掛檔時聲音較小，從掛檔桿附近傳來是掛檔機構響。如果你是說掛檔是咔咔的等聲音則是由于變速箱變速箱齒輪沖擊故障引起。