我就是進(jìn)口的，油耗比8at肯定要高（8速出來沒有變快，就是為了平順和油耗），擁堵市里肯定要1塊一公里了，5年6wkm車高速120勻速7～7.5個。進(jìn)口的主要問題是有部分車發(fā)動機(jī)活塞環(huán)斷裂鬧過一段時間，不明原因也不了了之，其它目前來看，相對品質(zhì)還算好的，調(diào)教也不一樣，油門和方向?qū)Ρ萀非常非常非常輕，相對L更靈活也更容易甩尾失控。“主要問題是看你怎么看待籠罩在進(jìn)口版身上的部分批次發(fā)動機(jī)活塞環(huán)斷裂這個問題”（重點框起來）。如果不改家用可以就選個中間年份的L。8不8at也可以去對比試駕（6/8熱車一樣平順），反正現(xiàn)在車巨多

14款25t車主，3萬4千公里，均速34，平均油耗9.8。供參考。要是沒毛病，小保4s1000，外面600

肯定不如日系省心.不過便宜車況好還行，預(yù)留點錢準(zhǔn)備修，而且這車買的都是年輕人喜歡狠造，出保后問題多干脆就賣了

一般來說，這個價格方面你覺得自己合適就購買了，這個油耗畢竟是新車網(wǎng)，他應(yīng)該不會高到哪里去，大概實際油耗是十個油號左右

我就是進(jìn)口的，油耗比8at肯定要高（這車8速并沒有加快而是為了平順省油），擁堵市里肯定要1塊一公里了，5年6wkm車高速120km/h7～7.5個。進(jìn)口的主要問題是有部分車發(fā)動機(jī)活塞環(huán)斷裂鬧過一段時間，不明原因也不了了之，其它目前來看，相對品控還算好的，調(diào)教也不一樣，油門和方向?qū)Ρ萀非常非常非常輕，相對L更靈活更容易甩尾失控。“主要問題是看你怎么看待籠罩在進(jìn)口版身上的部分批次發(fā)動機(jī)活塞環(huán)斷裂這個問題”（重點框起來）。如果不改家用可以就選個中間年份的L。8at也好6at也好可以去對比試駕（熱車6/8一樣平順），反正現(xiàn)在車巨多