輪胎的扁平率是50還是60，各有利弊。重視操控性和動(dòng)力的車，應(yīng)該選擇平坦度低的輪胎；對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的家用車，應(yīng)該使用癟胎。輪胎的扁平率，也叫長(zhǎng)寬比，是指輪胎的高度(厚度)與寬度的比值。長(zhǎng)寬比越小，輪胎越扁平，胎側(cè)越薄，扁平率越低。長(zhǎng)寬比越大，輪胎越厚，胎側(cè)越厚，扁平率越大。一般不需要計(jì)算，通過(guò)觀察輪胎胎側(cè)的厚度就可以大致得出輪胎的平整度。一般來(lái)說(shuō)，側(cè)壁越厚，壓扁率越高，而側(cè)壁越薄，壓扁率越低。扁平率高的胎壁更厚，可以過(guò)濾掉一些小的顛簸，讓車內(nèi)乘坐更舒適一點(diǎn)。缺點(diǎn)是輪胎的抓地力會(huì)下降，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性會(huì)相應(yīng)減弱。低爆胎率會(huì)增加與地面的接觸面積，提高制動(dòng)性能。你能承受的負(fù)荷越大，你對(duì)路面就越敏感。因此，配備低癟率輪胎的汽車將具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性。缺點(diǎn)是舒適性差，油耗比平順性高的輪胎高。