自動啟停的初衷是節(jié)能減排，中國汽車技術(shù)研究中心做過此類測試，得出的結(jié)果是理論節(jié)油率可以達到7%~27%，但是，在某些特定情況下，如長時間的上下班擁堵路段以及涉水路面等情況時，則不建議使用自動啟停系統(tǒng)。有的人認為車輛的頻繁啟停會對發(fā)動機的損壞很大，頻繁啟停確實對發(fā)動機有損害，但并沒有那么那么大。發(fā)動機的磨損80%以上都發(fā)生在冷啟動的瞬間，這時的發(fā)動機水溫很低，機油也沒有潤滑零部件，而自動啟停工作的環(huán)境是熱啟動，發(fā)動機溫度還很高，機油流動性較強，磨損非常小。

省油當然是毫無疑問的，自動啟停起作用后，發(fā)動機嚴格意義上講還是在工作，處于正常運轉(zhuǎn)溫度，只是皮帶輪停止，轉(zhuǎn)速也降下來。所以，不存在瞬間油耗高的問題。有專業(yè)人士說過，搭載自動啟停系統(tǒng)后，實際使用情況下節(jié)油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到的結(jié)論是：平均節(jié)油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。

對于這個問題,答案是肯定的,發(fā)動機自動啟停,能省油.這里有幾個實驗數(shù)據(jù)發(fā)動機自動啟停節(jié)油率在7%-27%;德國博世:平均節(jié)油率為8%-15%左右;通用:節(jié)油率可達到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放.很多擔心不能省油的車主,都有這樣一個想法,就是發(fā)動機頻繁的啟、停,會導致瞬間油耗更大.事實上,自動啟停起作用后,發(fā)動機嚴格意義上講還是在工作,處于正常運轉(zhuǎn)溫度,暫時“休眠”中,只是皮帶輪停止,轉(zhuǎn)速也降下來.所以,不存在瞬間油耗高的問題.

發(fā)動機自動啟停功能，不可能省什么油，因為重新啟動時要費一點油的。如果走在市內(nèi)紅綠燈多的道路上，啟停的次數(shù)較多，最受影響的就是電瓶了，所以，自動啟停的電瓶都是容量大的，并且價格高的。