你是說(shuō)我嗎？首先，青藏線全程跑120是不可能的。因?yàn)槁冯m然全程柏油路，但有不少是被重車壓得坑坑洼洼，必須得減速。在5000海拔跑過(guò)一小段120時(shí)速和全程跑120是兩個(gè)概念，你別斷章取義！其次，青藏線爛路那段（格里木到那曲）所謂限速其實(shí)都是形同虛設(shè)，因?yàn)槁飞舷缕鸱涌油萃?，沒(méi)大梁的車你想平均時(shí)速超70都困難，只有過(guò)了那曲，將要進(jìn)入拉薩那段，路況好了,那段限速才開(kāi)始嚴(yán)。反而川藏線全程路都很好，限速反而很多。最后，我說(shuō)柴9在青藏線超了一堆v6v8的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）陸巡，你很奇怪嗎？也許普拉多陸巡是不屑與我比速度吧，也許我這人開(kāi)車比較著急吧。在四五千海拔路上看到陸巡普拉多六七十慢吞吞地跑，我就加速超，反正又不是超不了，人家開(kāi)多少是人家的事，我保證安全前提開(kāi)自己喜歡的速度就行。

我的H8西藏跑了下來(lái)，最高海拔上了5300，也沒(méi)見(jiàn)開(kāi)鍋啊。即便開(kāi)了鍋，停下來(lái)冷卻一會(huì)就沒(méi)事了，這個(gè)在高海拔地方常見(jiàn)，沒(méi)啥顧慮的。

還是你最棒，看樣子你讀過(guò)不少書(shū)，黑起來(lái)都知道要拐幾個(gè)彎，先褒后貶，H9是談不上太多核心技術(shù)，除了油耗高點(diǎn)，正常使用還是沒(méi)有問(wèn)題的，凡是沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)的請(qǐng)不要以訛傳訛。

高原地區(qū)開(kāi)鍋是正?，F(xiàn)象。因?yàn)闅鈮旱?，水溫不?00就沸騰蒸發(fā)了導(dǎo)致缺水?？梢?.拆掉節(jié)溫器2.更換加冷卻液3.更換水箱蓋

等有機(jī)會(huì)，我開(kāi)著我的途樂(lè)去趟川藏線，港口途樂(lè)5.6是150升的大油箱，能跑很遠(yuǎn)的。陸巡是輛好車，當(dāng)時(shí)想買個(gè)陸巡5.7丐版的港口車，太貴了，要89萬(wàn)，而且不帶kdss懸架，帶上kdss懸架的得要120萬(wàn)以上。丐版的途樂(lè)5.6也就68萬(wàn)，我感覺(jué)比陸巡哪都不差，而且還帶hbmc懸架，這個(gè)就相當(dāng)于陸巡的kdss懸架，太合適了，果斷出手途樂(lè)5.6。我感覺(jué)陸巡是價(jià)格虛高。霸道就算了吧，翻車王價(jià)格更是高得離譜，霸道27000要42萬(wàn)多，這個(gè)價(jià)格和途樂(lè)4.0丐版差不多了

H9的車迷們?cè)摳氵^(guò)不去了。。。說(shuō)實(shí)話。。我這也是第一次聽(tīng)說(shuō)H9在高原開(kāi)鍋。。。撼路者是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。。四川和西藏的車友都有。。5000多米的地方經(jīng)常開(kāi)。。沒(méi)有開(kāi)鍋的現(xiàn)象

男人開(kāi)一輛大越野是挺悍氣的，但是有位仁兄提到在西藏開(kāi)120邁超陸巡等等，我還真沒(méi)見(jiàn)識(shí)過(guò)，西藏各種區(qū)間限速80都?jí)騿埽?/div>