樓主，我之前也出過類似的問題，不過是顯示D但車子死活不走，切了幾次DN之后又恢復(fù)了。當(dāng)天沒熄火直接開去4S也完全檢查不出任何問題，你在這里發(fā)問也就別指望能有幫你解決問題的答復(fù)了。

TCM：TerminalComplianceManagement英文縮寫，有多種含義。一指金萬維終端管理系統(tǒng)，二指汽車自動變速器控制模塊，三指可信密碼模塊等。TCU：TransmissionControlUnit英文縮寫，即自動變速器控制單元。常用于AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器，實(shí)現(xiàn)自動變速控制（以上源于360百科）。據(jù)4S店講，12款菲翔雙離合控制模塊（又稱雙離合電腦）安裝在電瓶前面，15款菲翔換了位置、安裝在保險(xiǎn)絲盒下面（外觀看不到）；雙離合變速控制單元安裝在副駕里面（以上源于菲翔4S店技工）。------------樓主發(fā)帖，是因車子出問題尋求幫助；熱心菲友會積極想辦法幫忙解決，有可能因水平低、說不明白甚至有誤，相信樓主都會諒解。如果你水平高，拿出有效解決方法；否則，你可私信通知我糾錯，或繼續(xù)發(fā)帖懟我、炮轟我，用不著在這里咬文嚼字、嘰嘰歪歪（有話好講，對人對己都有益處）。

transmissioncontrolmodule和transmissioncontrolunit有何區(qū)別？可有任何一詞與雙離合、系統(tǒng)、程序有關(guān)？如不知縮寫何義，可谷哥、度娘之，為何生搬硬套、驢唇馬嘴？

今天去4S店看了下，用電腦檢測一切正?！椴怀鰡栴}出來，K1值10.2，也還算正常，不過聽修理工的意思，極有可能是液壓執(zhí)行單位的問題，現(xiàn)在估計(jì)在一個將壞未壞的臨界點(diǎn)～換換加人工確實(shí)要將近2萬……唉，心搓～

您既然已經(jīng)上網(wǎng)搜了，就應(yīng)該知道雙離合控制模塊的縮寫并不是TCM，甚至并沒有什么雙離合控制模塊這一生造詞。這里的TCM就是TCU，雖然您知道這變速箱除了變速箱控制電腦還有液壓控制模塊，但液壓控制模塊的名字卻不是TCM或TCU。您的毛病很有意思，從資料里獲得了不少名詞和縮寫，自己都沒搞清楚是什么意思，就在回帖里堆砌了！就像以前您說油耗是范疇學(xué)的概念，我當(dāng)時(shí)就想笑。您確定您真的知道什么叫范疇學(xué)？我倒是看了兩天的研究生課程，實(shí)在太高深，連概念我都沒搞明白。還有這次TCM和TCU。您也用不著說什么水平高低，既然知道有可能說不明白，就盡量用自己真正了解的名詞來做解釋，一味堆砌名詞和縮寫，初看高大上，如果被抓住錯誤那就貽笑大方了。這種事情不是說熱心就可以隨便亂說的～我反正是低水平的，只能做一只啄木鳥，挑個錯啥的可能還行，幫助人這種事情還是留給德高望重的人來做吧，只是少點(diǎn)筆誤，讓啄木鳥沒工作才好啊

（沙發(fā)不了解菲翔情況，干式雙離合變速器無液力變矩器）樓主好：1.在變速桿位置與變速器結(jié)合速率不一致時(shí)，系統(tǒng)會操控檔位切換至空檔（N檔），該動作會伴有非一致警告聲出現(xiàn)；該聲音警告會一直持續(xù)到變速桿切換至P或N檔，從而使二者達(dá)到一致時(shí)（手冊129頁）；2.如果儀表盤顯示的檔位與換擋桿實(shí)際所處的檔位存在不符，換擋桿側(cè)裙上的對應(yīng)檔位字母會自動閃爍并伴有聲音警告；該情況僅為系統(tǒng)要求重復(fù)操作，而不應(yīng)視為運(yùn)行故障（手冊127頁）；------------如果是上述情況、不是控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，重新掛入P或N檔、再掛入D檔，問題就解決了；必要時(shí)，請檢測雙離合控制模塊（TCM）及變速控制單元（TCU）是否性能異常或有故障碼（性能異常及時(shí)修正、故障碼可清除）。（希望能幫到你）祝順！

推不著的原因：變速箱油泵不工作。發(fā)動機(jī)的動力是靠液力變扭器傳遞到變速箱的，而變速箱的檔位控制也是靠油壓實(shí)現(xiàn)的。變扭器工作和檔位控制都不能實(shí)現(xiàn)，并且油泵又靠發(fā)動機(jī)控制，所以以車輪反傳導(dǎo)發(fā)動機(jī)工作是不能實(shí)現(xiàn)的。

您好，掛入檔位沒有任何的警告聲，也沒有任何的故障燈和故障碼～當(dāng)時(shí)掛檔的時(shí)候車輛是完全靜止的。另外檔位指示燈沒有閃爍，只是掛入DR檔是儀表盤顯示N檔，指示燈也只是顯示N檔