油耗的高低主要取決于路況，城市道路和高速開出來的油耗肯定是不一樣的，如果城市比較堵的話肯定油耗比較高。

冬季油耗確實會升高一些，不過和空調(diào)沒啥關(guān)系，熱風(fēng)是利用發(fā)動機多余熱量散熱。影響油耗的原因是氣溫低，熱效率降低了。

會。冬季油耗高出平常1-2升是正?，F(xiàn)象。原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加在同等工況下，冬天車子的耗油量肯定要比其他季節(jié)高，因為冬天需要的熱能更多，發(fā)動機必須多做功才能維持工作溫度。即氣溫造成了汽油的熱效率降低。汽油燃燒釋放出的熱分為三部分：其中約1/3的熱量轉(zhuǎn)化為有效功；1/3被冷卻水帶走；還有1/3在排氣時釋放出去。也就是說，汽油機的有效熱效率為30%左右。冬季，由于機油黏稠度高，同時發(fā)動機機體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效的能量，發(fā)動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。原因二:車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機額外做功理論上講，熱風(fēng)不會啟動空調(diào)壓縮機，只是把發(fā)動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實，發(fā)動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足，不能達到設(shè)定溫度時，發(fā)動機就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時立刻打開熱風(fēng)，就會強迫發(fā)動機被動做功，提前供熱，也會增加額外油耗。除此之外，冬季雨雪天路滑、路況變差，熱車時間過長等都有可能增加油耗。