通用旗下的君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邁銳寶Xl這些大哥級車型入門版都將換上1.3T三缸，通用對這款發(fā)動機(jī)信心十足。英朗這小弟換回四缸簡直不可能。。

確實(shí)不可能，英朗兩檔1.0T和1.3T，1.5也只可能是帶T的，最屁也要放威朗上，如果1.5T放英朗上，威朗的定位就完了。威朗定位本來就已經(jīng)非常尷尬了，低檔被英朗沖擊，高檔的被君威沖擊，如果英朗還要再提一個檔次，那威朗就什么也不是了。如果說這款1.5的發(fā)動機(jī)是不帶T的自吸發(fā)動機(jī)，那就英朗自已都尷尬了，同一個價位兩種動力總成？15N自豪復(fù)產(chǎn)與18T自精同價對標(biāo)？不論什么雙積分制度如何，就這一個車型弄3種動力，簡直是混亂。如果停產(chǎn)1.0T發(fā)動機(jī)，這款本身并無大錯的動力為什么無端端地放棄掉？丟給誰？寶駿530還是凱越？我都沒法去說這是一種什么樣的想法了。所以說，英朗上1.5L無論是自吸也還是渦增，只是車友一廂情愿的想法罷了。