這一般是由于節(jié)溫器損壞導(dǎo)致的，還可能是水箱的電子風(fēng)扇出現(xiàn)了故障一直在運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的。大部分汽車(chē)都在使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走多余熱量的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液是進(jìn)行小循環(huán)的，此時(shí)冷卻液是不會(huì)經(jīng)

水箱溫度過(guò)低怎么回事這通常是恒溫器損壞造成的，也可能是水箱電子風(fēng)扇故障造成的。大多數(shù)汽車(chē)都使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻液的持續(xù)循環(huán)來(lái)帶走多余的熱量。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩個(gè)循環(huán)路徑，一個(gè)是大循環(huán)，另一個(gè)是小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液循環(huán)量很小。此時(shí)冷卻液不會(huì)通過(guò)散熱器水箱散熱，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，冷卻液會(huì)大量循環(huán)。此時(shí)，冷卻液由散熱器水箱輻射，使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在正常工作溫度范圍內(nèi)。如果溫控器壞了，如果冷卻液一直循環(huán)，水溫會(huì)過(guò)低，水溫過(guò)低，水箱溫度也很低。如果水箱后面的電子風(fēng)扇出現(xiàn)故障，風(fēng)扇會(huì)一直旋轉(zhuǎn)，也會(huì)導(dǎo)致水箱溫度過(guò)低。電子風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)，也有可能水溫傳感器損壞。故障發(fā)生后，騎手需要檢查恒溫器、水溫傳感器和電子風(fēng)扇。冷卻液需要定期更換，一般家用車(chē)需要每?jī)赡旮鼡Q一次冷卻液。