這是正常的，因?yàn)樽詣?dòng)擋的檔位鎖止開關(guān)在著車以后，為了防止誤操作導(dǎo)致掛檔，從而發(fā)生交通事故，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，在剎車版上安裝了一個(gè)電磁開關(guān)，只有在踩下剎車時(shí)，鎖止裝置解除，才能進(jìn)行掛檔操作。因此在您踩下剎車時(shí)電磁開關(guān)吸合時(shí)發(fā)出的聲音。

1、這種響聲是不正常的，請(qǐng)檢查一下?lián)Q擋操縱機(jī)構(gòu)。2、檢查一下變速器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、檢查一下離合器是否接合順暢。4.不要輕視這個(gè)情況，建議你自己去4S或者修車廠檢查一下，避免小問題演變成大故障就費(fèi)勁了。

如果聽到咔嗒的聲音屬于正常，但是并不是所有的掛擋都有這個(gè)聲音很多車都聽不到正常掛擋的聲音，聲音是一定有的，之有大小聲音之別。聲音也不同，和波箱的設(shè)計(jì)有關(guān)系，并不是所有，目前質(zhì)量比較好的手波波箱都是掛擋聲音比較小，加上隔音做的不錯(cuò)，能聽到的聲音可以忽略不計(jì)，要看什么波箱和汽車。

這是變速箱里的保護(hù)裝置，意思就是說在P檔時(shí)，你踩下剎車，變速桿鎖止機(jī)構(gòu)打開時(shí)發(fā)出的聲音。而在N檔時(shí)，不踩剎車都能切換到D檔，也就是鎖止機(jī)構(gòu)沒有動(dòng)作。 指的是自動(dòng)變速器的擋位一般來說，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時(shí)間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì)；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快。1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。再說明一下 P檔就是停車加手剎車檔，N檔就是手動(dòng)檔中所說的空檔

1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。4) 從動(dòng)盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。5) 從動(dòng)盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。6) 從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露。7) 雙片離合器傳動(dòng)銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。診斷與排除1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為分離軸承響；如果加油后仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應(yīng)更換。2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有串動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時(shí)有響聲，說明從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤?？偨Y(jié)：離合器異響主要可以從磨損過度、松曠、過緊、運(yùn)動(dòng)中刮碰等方面加以考慮。