這是正常的，因為自動擋的檔位鎖止開關(guān)在著車以后，為了防止誤操作導(dǎo)致掛檔，從而發(fā)生交通事故，廠家在設(shè)計時，在剎車版上安裝了一個電磁開關(guān)，只有在踩下剎車時，鎖止裝置解除，才能進行掛檔操作。因此在您踩下剎車時電磁開關(guān)吸合時發(fā)出的聲音。

1、這種響聲是不正常的，請檢查一下?lián)Q擋操縱機構(gòu)。2、檢查一下變速器是否正常運轉(zhuǎn)。3、檢查一下離合器是否接合順暢。4.不要輕視這個情況，建議你自己去4S或者修車廠檢查一下，避免小問題演變成大故障就費勁了。

如果聽到咔嗒的聲音屬于正常，但是并不是所有的掛擋都有這個聲音很多車都聽不到正常掛擋的聲音，聲音是一定有的，之有大小聲音之別。聲音也不同，和波箱的設(shè)計有關(guān)系，并不是所有，目前質(zhì)量比較好的手波波箱都是掛擋聲音比較小，加上隔音做的不錯，能聽到的聲音可以忽略不計，要看什么波箱和汽車。

這是變速箱里的保護裝置，意思就是說在P檔時，你踩下剎車，變速桿鎖止機構(gòu)打開時發(fā)出的聲音。而在N檔時，不踩剎車都能切換到D檔，也就是鎖止機構(gòu)沒有動作。 指的是自動變速器的擋位一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。再說明一下 P檔就是停車加手剎車檔，N檔就是手動檔中所說的空檔

1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。6) 從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。診斷與排除1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為分離軸承響；如果加油后仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應(yīng)更換。2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有串動，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤?？偨Y(jié)：離合器異響主要可以從磨損過度、松曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。