說(shuō)到謳歌在中國(guó)的銷(xiāo)量，截至2019年5月，已經(jīng)完成了2018年60%的銷(xiāo)量。2019年，廣汽謳歌的銷(xiāo)量可以說(shuō)是一片大好，但就這樣，它的銷(xiāo)量還是不盡如人意。謳歌和其他豪華車(chē)相比，銷(xiāo)量還是有些疲軟。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，謳歌的壓力絕對(duì)不小。畢竟其他品牌的國(guó)六車(chē)型上市較早，占據(jù)了有利時(shí)機(jī)。從汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型可以說(shuō)是同級(jí)中的佼佼者，只有SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以秒殺很多車(chē)型。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以讓這款中型SUV在崎嶇的山路上行駛順暢，道路通過(guò)能力比較強(qiáng)，可以像小鋼炮一樣靈活。謳歌現(xiàn)在面臨的情況是銷(xiāo)量不好，在國(guó)內(nèi)品牌知名度不高，這是一個(gè)很大的問(wèn)題。在日系三大豪華車(chē)中，謳歌率先上市，就連雷克薩斯和菲尼迪也是受其啟發(fā)。三大品牌中，英倫和菲尼迪最為成功，而謳歌錯(cuò)過(guò)了在中國(guó)市場(chǎng)最容易樹(shù)立品牌知名度的黃金時(shí)期，也就是90年代。