拉高速而不是跑高速！真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。！

不用刻意?，F(xiàn)在車子的裝配工藝，汽車的磨合期其實沒有什么特別之處，不必在意什么駕駛技巧磨合技巧什么的。注意在初期最好不要暴力駕駛，比如頻繁的猛踩油門和猛踩剎車。新車買來直接開高速也是沒有問題的，但是要速度與擋位匹配，切勿高擋低速行駛或者低擋高速行駛行駛，行駛時擋位與車速要匹配，注意不能讓發(fā)動機超負荷工作，一般轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下就可以了，不要太頻繁大腳油門地板油就行。謝謝

偶爾高轉(zhuǎn)速走走對車確實有好處，統(tǒng)計低油耗里程比例高，整體綜合油耗也低了，這不假，但起碼這段低油耗的路程是有意義的，光為了表顯好看沒事跑個百來公里，這段路程燒的油一點意義都沒，就是表面好看，兜里還多掏了。

像寶馬、奔馳等一些高檔車基本上不用磨合，50公里就過磨合期了，去哪兒跑都行。一般車子到了后期磨合，總里程1000~1500時拉拉高速也可以，控制時速120以內(nèi)，轉(zhuǎn)速3000以內(nèi)。另外，冷車啟動時注意給車子預熱。