舒適型獨(dú)立懸架還是舒適型獨(dú)立懸架一般來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架的舒適性要比獨(dú)立懸架好，但是有些獨(dú)立懸架是工程師調(diào)得非常舒服的。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛是車友買車時(shí)經(jīng)常提到的詞，也是很多車友看重的地方。獨(dú)立懸架兩側(cè)的車輪之間沒(méi)有連接，所以采用這種懸架設(shè)計(jì)的汽車的一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)不會(huì)干擾另一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)。非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的汽車兩側(cè)車輪之間有連接。具有這種懸架設(shè)計(jì)的汽車的一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)會(huì)干擾另一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)。因此，獨(dú)立懸架的舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的輪胎性能優(yōu)于非獨(dú)立懸架。如果輪胎的地面性能好，汽車的操控性也會(huì)更好。如果輪胎在地面上表現(xiàn)不好，汽車的操控性和舒適性就差。因此，采用獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的車輛具有良好的操控性。大部分車的前懸架會(huì)采用獨(dú)立懸架，部分車的后懸架會(huì)采用扭力梁懸架，部分車的后懸架會(huì)采用多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁懸架。大部分都是緊湊型車。