雷克薩斯260新的后排座椅可以放倒,但是有點(diǎn)麻煩:1。從性價(jià)比來說,ES260其實(shí)是最差的車系,性能并沒有隨著售價(jià)的提高而迅速提升,這是不可接受的。這是一個(gè)非常尷尬的模式;2.公認(rèn)ES300h是ES系列最吸引人的產(chǎn)品,沒必要懷疑。畢竟雷車的混動車才是產(chǎn)品的精髓,在靜音、加速、油耗、空間、舒適性、穩(wěn)定性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。最重要的是,超長免費(fèi)保養(yǎng)政策會給消費(fèi)市場帶來不一樣的服務(wù)感受。除了非優(yōu)惠,ES300h可以說各方面優(yōu)勢都很豐富;3.比如2.5L發(fā)動機(jī)雖然比2.0L版本加速快,但駕駛感受依然是內(nèi)燃機(jī)的直接反饋,與2.5L混動系統(tǒng)的“高級感”和“科技感”有很大區(qū)別。所以選擇33.5萬的ES260其實(shí)遠(yuǎn)沒有一個(gè)入門級的ES300h那么酸。畢竟對于雷克薩斯來說,任何推出的車型都是在量產(chǎn),不缺也不缺。
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