雷克薩斯260新的后排座椅可以放倒，但是有點麻煩：1。從性價比來說，ES260其實是最差的車系，性能并沒有隨著售價的提高而迅速提升，這是不可接受的。這是一個非常尷尬的模式；2.公認ES300h是ES系列最吸引人的產品，沒必要懷疑。畢竟雷車的混動車才是產品的精髓，在靜音、加速、油耗、空間、舒適性、穩(wěn)定性等方面都有不錯的表現(xiàn)。最重要的是，超長免費保養(yǎng)政策會給消費市場帶來不一樣的服務感受。除了非優(yōu)惠，ES300h可以說各方面優(yōu)勢都很豐富；3.比如2.5L發(fā)動機雖然比2.0L版本加速快，但駕駛感受依然是內燃機的直接反饋，與2.5L混動系統(tǒng)的“高級感”和“科技感”有很大區(qū)別。所以選擇33.5萬的ES260其實遠沒有一個入門級的ES300h那么酸。畢竟對于雷克薩斯來說，任何推出的車型都是在量產，不缺也不缺。