這款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)的座椅不是真皮的：1。雅閣混動(dòng)版和燃油版相比，外觀設(shè)計(jì)變化不大。區(qū)別無非是翼形LED大燈增加了藍(lán)色背光，部分鍍鉻和“混動(dòng)”標(biāo)志細(xì)節(jié)更多，高配車型多了動(dòng)感的18寸輪轂；2.說真的，10代雅閣的日元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)值挺高的，混動(dòng)版不需要改太多。突出自己的混動(dòng)身份還不夠，關(guān)鍵在于混動(dòng)技術(shù)；3.第三代i-MMD系統(tǒng)是新雅閣的核心技術(shù)。并且結(jié)構(gòu)和工作原理與上一代沒有變化。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為146馬力和135千瓦，綜合系統(tǒng)最大功率為215馬力。4.這些表面數(shù)據(jù)并沒有太大的驚喜，實(shí)際上系統(tǒng)的本田已經(jīng)做了很多升級(jí)和改進(jìn)。例如，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、EGR流量閥、低摩擦氣門裝置，使這臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到40.6%(上一代雅閣混動(dòng)的38.9%)。