2100轉(zhuǎn)左右，我跑過好多次了。高速和國道都是80碼最省油，但是省那點(diǎn)油，還不夠你浪費(fèi)的時(shí)間值錢。。。。。

兄弟，我是19款頂配全款，高速沒上過這個數(shù)據(jù)給不了你啊，油耗堵車8個，不堵7.5，高速更低，三缸是排氣量小，這個不代表油耗就低哈，美系10個以內(nèi)就算省油

因?yàn)槟壳白詣訐跻唤y(tǒng)天下已經(jīng)是大勢所趨，手動檔只能在20萬以內(nèi)車型的低配版和少數(shù)性能車上才能見到，排除后者的話，手動檔搭載的車型往往動力也不是很強(qiáng)，發(fā)動機(jī)最大功率大多不到100kw。所以大多數(shù)手動變速箱最高檔的傳動比往往不會太小，也就是巡航轉(zhuǎn)速較高，為了能讓動力儲備較弱的發(fā)動機(jī)能在高速巡航時(shí)保持足夠的扭力。汽車正常怠速值，范圍為多少？不同車型，因發(fā)動機(jī)不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉(zhuǎn)區(qū)間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉(zhuǎn)/分左右，等發(fā)動機(jī)水溫恢復(fù)到90度后，怠速也就保持在規(guī)定的穩(wěn)定值內(nèi)。由此能夠看出，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不是逐個對應(yīng)的關(guān)系，還取決于當(dāng)時(shí)的檔位，也就是變速箱的速比。比方說發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)，二檔和四檔對應(yīng)的車速就不一樣。速度快肯定轉(zhuǎn)速快，但是轉(zhuǎn)速快不一定速度就快。假如在空擋位置，速度就為零了，在低檔時(shí)，大油門速度也快不起來。這進(jìn)一步說明，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速并不是成正比，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不是逐一對應(yīng)的聯(lián)系，車速是由變速箱決定的，取決于檔位，也就是變速箱的速比。業(yè)內(nèi)有一個發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的換算聯(lián)系：車速=建議機(jī)轉(zhuǎn)速X變速箱其時(shí)速比X車輪周長。在汽車高速行駛時(shí)，更低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速確實(shí)會帶來較低的油耗，但這并不是反映發(fā)動機(jī)的好壞的唯一指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性也不能僅僅據(jù)此來判斷。例如，一個好的發(fā)動機(jī)，一定要匹配一個平順性不錯的變速箱，只有這樣，才能使發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候，輸出此時(shí)的最大功率和扭矩，提高發(fā)動機(jī)負(fù)荷，真正使這輛車做到省油、好開。以上就是汽車轉(zhuǎn)速與時(shí)速之間的大概關(guān)系，當(dāng)然，不同的車輛也是有差別的，即使是同一款車，自動擋和手動擋在達(dá)到120邁時(shí)候的轉(zhuǎn)速也是不一樣的，大家也曬一曬自己車子120邁時(shí)候的轉(zhuǎn)速吧！

那都是以前的帖子，據(jù)我所知第一批gl6系統(tǒng)是有些小問題，升級都能解決，現(xiàn)在19款應(yīng)該都修復(fù)了，問題不大。