廠家這樣對(duì)我這個(gè)消費(fèi)者，我就不遺余力告訴網(wǎng)友們真實(shí)情況，讓他們托也白托，即便停產(chǎn)我也受損失，也免得后面消費(fèi)者再上當(dāng)

汽車后橋中的減速器主、被動(dòng)齒輪嚙合不良(間隙調(diào)整不當(dāng));差速器殼體連接螺栓松脫，撞擊齒輪及殼體;軸承磨損松曠、散架;主傳動(dòng)被動(dòng)齒輪打壞;以及差速器內(nèi)齒輪零件磨損松曠，都會(huì)產(chǎn)生噪聲和異響。車速加快時(shí)響聲增大，尤其是在急加速、急減速時(shí)響聲更清晰。脫擋滑行時(shí)，響聲即減弱或消失。發(fā)現(xiàn)后橋有異響噪聲，可停車檢查。將后橋架起支牢，發(fā)動(dòng)車輛急劇變換車速并反復(fù)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)音響情況加以分析，注意查找聲源。若減速器齒輪嚙合間隙過大，用手晃動(dòng)凸緣，就會(huì)有曠量很大的感覺;在用手晃動(dòng)凸緣時(shí)感到一點(diǎn)曠量都沒有，為嚙合間隙過小。一般齒輪嚙合不良或軸承響，在高速時(shí)響聲較大，空擋滑行響聲較小或消失。若在加速時(shí)發(fā)響，即為主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙過小;減速時(shí)發(fā)響，即為嚙合間隙過大。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)檢查調(diào)整齒輪嚙合間隙或軸承間隙。如果仍未排除，應(yīng)拆檢齒輪、軸承的磨損程度和螺母的緊定情況，酌情進(jìn)行修復(fù)或更換。路試檢查時(shí)，汽車直線行駛良好。轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，即為差速器齒輪故障。車輛低速或脫擋滑行接近停車時(shí)，后橋出現(xiàn)斷續(xù)而低沉的“恩恩”聲，車身略有振抖，即為差速器軸承損壞。

不用500km，一般100km到收費(fèi)站就響，通病，廠家和4S店說(shuō)不是通病，他們不可能上高速試，就當(dāng)沒問題，可笑可恨