不是共振引起的，這個(gè)聲音不太好形容，就像方向盤里有什么東西嘩啦嘩啦的，哎，算了我找不到一個(gè)詞來(lái)形容，發(fā)不了視頻，要不一聽(tīng)就知道了。

樓主說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，我的車也碰到了，方向打死回正的時(shí)候會(huì)有嘎噠的聲音，不過(guò)我沒(méi)管過(guò)，故障燈沒(méi)亮，也不怎么影響正常行駛。新車就沒(méi)想的索賠，逼近原車上的要比后面更換的耐用些吧，等這響聲變大了再考慮去檢查索賠

1、這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是以前很常見(jiàn)的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡(jiǎn)稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)相應(yīng)的打開(kāi)或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過(guò)液壓缸而直接回流至儲(chǔ)油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會(huì)在液力的作用下被推動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，此時(shí)我們便會(huì)感受到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不那么費(fèi)力了。

我查閱了好多信息，包括游絲的構(gòu)造作用等等，所以我判斷肯定是游絲才能發(fā)出這種聲音，可是換了個(gè)新的，還是響，聲音還更明顯了，我開(kāi)始懷疑人生了。