為什么電動(dòng)車在冬天續(xù)航能力下降？鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度也會(huì)變慢。所以對(duì)于電池的放電來(lái)說(shuō)，電池的電流會(huì)降低，系統(tǒng)的放電電阻會(huì)增大，可用功率會(huì)降低，行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）必然會(huì)減少，導(dǎo)致電池的容量變小。鋰電池由陽(yáng)極、陰極和位于陽(yáng)極和陰極之間的電解液組成。當(dāng)電池放電時(shí)，負(fù)極通過(guò)化學(xué)反應(yīng)析出鋰離子，并通過(guò)電介質(zhì)移動(dòng)到正極。此時(shí)，正極處于富鋰狀態(tài)，負(fù)極處于貧鋰狀態(tài)。鋰離子活動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生的電子移動(dòng)產(chǎn)生電流。因此，溫度過(guò)低時(shí)，鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度較慢。因此，放電電流減小，并且電池的容量也減小。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鋰電池在放電電流的過(guò)程中需要產(chǎn)生一系列的化學(xué)反應(yīng)。溫度下降，化學(xué)反應(yīng)速率也下降，電池的功率輸出也下降。如果溫度升高，情況正好相反。可以說(shuō)，在所有環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大。天冷的時(shí)候，我們通常會(huì)發(fā)現(xiàn)手機(jī)耗電也很快。其實(shí)電池本身的容量已經(jīng)變小了。