EPA續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)是如何測(cè)試的？EPA耐久標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試采用油電分離法。先在充滿電的情況下測(cè)試?yán)m(xù)航，再在不充電的真實(shí)狀態(tài)下測(cè)試混合動(dòng)力。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)市區(qū)循環(huán)和兩個(gè)補(bǔ)充循環(huán)進(jìn)行測(cè)試，最后的結(jié)果是由這三個(gè)工況的測(cè)量結(jié)果按不同的比例計(jì)算出來(lái)的，使得得到的數(shù)據(jù)更接近實(shí)際使用。與其他測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相比，EPA續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試具有時(shí)間長(zhǎng)、里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)、速度快、變速多等優(yōu)點(diǎn)?？紤]到環(huán)境溫度對(duì)能耗的影響，相對(duì)更接近實(shí)際續(xù)航。對(duì)于純電動(dòng)汽車，EPA采用MPGe能量當(dāng)量法，將電動(dòng)汽車的能耗換算成每加侖行駛里程。計(jì)算方法是33.7千瓦時(shí)相當(dāng)于1加侖汽油，而1加侖等于3.8升，這也讓EPA的測(cè)試結(jié)果更接近車輛實(shí)際使用情況。除了EPA，NEDC，一個(gè)新的歐洲循環(huán)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在中國(guó)被廣泛使用。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是將車輛放在臺(tái)架上滾動(dòng)，模擬不同的阻力。測(cè)試過(guò)程中會(huì)關(guān)閉空開(kāi)開(kāi)關(guān)、大燈、加熱座椅等配置，所以整體測(cè)試結(jié)果與實(shí)際駕駛過(guò)程有明顯差異。