磨合期是讓車子零部件之間相互保持個(gè)最佳工作狀態(tài)的過程，磨合的期限一般就是首保前這段時(shí)間，主要注意的有：1.新車磨合期多注意機(jī)油冷卻液的情況，如果是缺失太多應(yīng)該及時(shí)到4S解決處理，這個(gè)都是免費(fèi)的。2.磨合期盡量避免滿載行駛，如果長時(shí)間滿載行駛，會造成機(jī)件構(gòu)造造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞，盡量不要超過荷載的70%。3.盡量避免長途駕駛，新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會增加，容易造成機(jī)件磨損。當(dāng)然也不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時(shí)間運(yùn)行。這樣不利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件充分獲得熱傳遞，使熱脹冷縮不均勻，不利于磨合到最佳狀態(tài)。4.車速轉(zhuǎn)速要控制好，車速一般不要超過100公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)/分。5.起步前最好預(yù)熱一下車子，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。6.如果是手擋的車子，還要及時(shí)變換檔位，不能低速高檔和高速低檔，這樣也是對發(fā)動(dòng)機(jī)造成不好的影響，也容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。。

三系定位，性能轎車，之前窮，買捷達(dá)上了高速擋了牌照隨便撒野，現(xiàn)在有能力買好一點(diǎn)的車了，可是牌照不敢遮了，趁沒牌的時(shí)候趕緊撒野吧，錯(cuò)過了就是一輩子遺憾了。。

修車十多年了，剛和哥們?nèi)コ啥继峥纯炊ㄖ瓢?系，一路向南到昆明，人歇車不歇，而且因?yàn)闆]上牌興趣來的時(shí)候200以上，可以跟負(fù)責(zé)的說，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)還真是出廠時(shí)就磨合好的，沒那么矯情。。。

轉(zhuǎn)速控制好就行，跟車速?zèng)]多大關(guān)系。高速巡航120，轉(zhuǎn)速也就1700左右，可以的，而且長時(shí)間勻速跑對磨合還有好處呢。

在磨合期內(nèi)，可以跑高速，車速以不超過100公里為宜，但是也不要連續(xù)跑太長時(shí)間，一般最好不要超過2個(gè)小時(shí)。速度也要偶爾變換一下，不要總保持一個(gè)速度行駛，工況太單一也不利于磨合。

看他們回復(fù)也真是夠了，隨便開，只要不超過四千轉(zhuǎn)泡160碼以內(nèi)就行！我磨合期都有好幾次六千轉(zhuǎn)的！沒事的！

非要跑高速。你可以時(shí)不時(shí)的在90-120左右調(diào)整下速度。哎，其實(shí)也不用太糾結(jié)，我新車1000公里就隨便操了?，F(xiàn)在的車沒這么嬌氣

按道理來說，新車要面臨一段時(shí)間的磨合期，如果新車跑高速，那么發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后的車輛可能不在最佳的狀態(tài)。但有人認(rèn)為現(xiàn)在汽車制造工藝已經(jīng)非常精細(xì)，并且有些廠家為了不用車主把太多心思放在磨合期上，就對新車在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，也就是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在專門的臺架上帶動(dòng)磨合。還有根據(jù)我國高速公里最高限速120公里時(shí)速來看，這個(gè)時(shí)速對于普遍汽車來說都很容易達(dá)到。不過即使我們新車轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)也是普遍汽車磨合期建議不要超過的轉(zhuǎn)速，也能輕松達(dá)到120碼。所以不少人也有一種意見，就是新車在磨合期內(nèi)完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔(dān)心跑高速對新車有任何危害。