當(dāng)然是這個(gè)樣子了，同樣的情況下混動(dòng)它，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)里面還多了一個(gè)電池，他的位置是不如那個(gè)純字型的發(fā)動(dòng)機(jī)，他那邊發(fā)動(dòng)機(jī)大。

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的應(yīng)該是同排量情況下，為什么混動(dòng)版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比純?nèi)加桶娴陌l(fā)動(dòng)機(jī)功率小吧？比較常見(jiàn)的就是豐田這種自然吸氣 混動(dòng)的動(dòng)力組合，同時(shí)又有同排量的純?nèi)加桶孳?chē)型進(jìn)行參照，難免會(huì)讓人心生疑問(wèn)。就拿第八代凱美瑞來(lái)說(shuō)，混動(dòng)版也配有一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為178馬力；而純?nèi)加桶嬉彩?.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率卻為209馬力。其實(shí)這種調(diào)教并不是廠家為了節(jié)約成本偷工減料的表現(xiàn)，而是廠家希望通過(guò)更合理的動(dòng)力匹配，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然同為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是混動(dòng)版凱美瑞采用的是阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到41%；而燃油版凱美瑞搭載的是奧托循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為40%?；靹?dòng)版上的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最擅長(zhǎng)的就是節(jié)油，但是在馬力上略有不足，不過(guò)好在混動(dòng)系統(tǒng)可以彌補(bǔ)動(dòng)力的弱勢(shì)。而燃油版上的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率更大，但是在油耗表現(xiàn)上不如阿特金斯循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于為了動(dòng)力犧牲油耗的類型。通常來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型配備的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的燃油車(chē)型確實(shí)馬力更小，這是出于燃油經(jīng)濟(jì)性考慮而做出的妥協(xié)。

混合動(dòng)力是兩套動(dòng)力系統(tǒng)，才能混合，在需要大馬力輸出的時(shí)候，兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作，輸出扭矩，肯定要比一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)工作要有力量