雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式：純電動、混動和內(nèi)燃機驅(qū)動。電動模式：該模式下。電機從鋰電池組中獲得能量并單獨驅(qū)動車輛行駛。最高時速60英里/時，最大行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則不高。一旦電池能量耗盡，則自動轉(zhuǎn)為混合動力模式。

雅閣混動原理是什么截至2019年7月27日，在售的雅閣是2018款，也就是第十代雅閣，他的混動車型搭載了“第三代i-MMD”。雅閣的混動車型相當于一輛“燒油的電動車”。因為它在大多數(shù)場景下使用電動機來驅(qū)動車輪。油門踏板的腳感幾乎就是電動車的腳感。電的來源主要依靠發(fā)電機和汽油發(fā)動機的組合。而這臺汽油發(fā)動機，大部分時間，都起到發(fā)電的作用。只有當車速超過70公里/小時，負載很小時，這臺汽油發(fā)動機才會通過離合器連接車輪，帶動車輪行駛，這樣汽車才能停止使用電動機驅(qū)動。低負荷一般是指定速巡航的狀態(tài)。當快速加速或上坡時，車輛的負荷變大，會回到電動機上驅(qū)動汽車。也就是說，在平時，汽油發(fā)動機和發(fā)電機負責給電機充電來驅(qū)動車輛。當汽車達到“最佳狀態(tài)”時，汽油發(fā)動機開始工作。此外，動力電池是另一個重要的電力來源。動力電池的電量取決于能量的回收。能量回收是指發(fā)動機未充分利用的剩余能量(如車輛啟動時)。