一是給予消費稅收抵免，支持購買新能源汽車。2005 年，美國《國家能源政策法案》規(guī)定了一系列稅收減免政策，包括代用燃料汽車消費稅、混合動力汽車稅、燃料電池汽車稅、燃料消費稅，以及代用燃料基礎(chǔ)設(shè)施等方面，在2009 年正式出臺政策，新能源汽車消費最高可獲7500美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的聯(lián)邦稅抵扣優(yōu)惠。二是采取財政補助、低息貸款等方式，支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。美國通過政府撥款扶持氫運輸燃料、混合動力電動汽車等項目的研發(fā)。2009 年，美國能源部設(shè)立了總額 20 億美元的政府資助項目，用于對研發(fā)新一代電動汽車所需的電池組及其部件的支持。三是給予專項撥款，支持基礎(chǔ)設(shè)施支持。2009年投入 4 億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善了新能源汽車應(yīng)用的配套服務(wù)，2016年7月，美國聯(lián)邦政府發(fā)布了《關(guān)于加快普及電動汽車的計劃》，宣布將通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

估計是沒打算長久的使用電動汽車吧，從技術(shù)含量儲備來講，人家已經(jīng)完成了，也不在乎這一時一式的爭第一，現(xiàn)在玩命的弄油價，誰還會再去買電動車呢