優(yōu)點(diǎn)：配置不錯，整體設(shè)計也很合理缺點(diǎn)：缺少大氣，視覺感觀很一般綜述：車型整體觀不錯，正前方看外形很一般，檔桿和空間內(nèi)飾不是很協(xié)調(diào)感觀較差，在車輛性能缺乏方面缺乏了解，不敢妄自評論。同等車型性價比沒有優(yōu)勢，降價后可以考慮購買。

你好Q3使用了前麥弗遜后四連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，它的整體表現(xiàn)依舊保持了德國車一貫的硬朗風(fēng)格。當(dāng)然如果你想讓車上的乘客乘坐的舒適一些，也可以選擇“舒適”模式，這時懸掛的表現(xiàn)就沒有之前那么緊繃了，不過在彎中對車輛的支持依然不錯，同時也保持了一定的路感。在繞樁測試中，Q3的最終成績?yōu)?5.82km/h，最大橫向加速度為0.921G，和加速成績一樣，Q3的繞樁成績也十分讓我們驚訝。更小的軸距，出色的動力及懸掛的配合，都功不可沒。四驅(qū)系統(tǒng)同樣也在貢獻(xiàn)著自己的力量，在彎道中它會更勤奮的將動力傳遞給后輪，讓車尾變得更加靈活。考慮到油耗，液壓助力已經(jīng)慢慢的被電動助力轉(zhuǎn)向所取代，Q3也適應(yīng)潮流，選擇了后者。但隨速功能的加入，使它可以在低速時轉(zhuǎn)向很輕，這樣有利于你在城市或泊車時駕駛，但隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向的反饋力也有所增加，高速時更加沉穩(wěn)。Q3的四驅(qū)系統(tǒng)仍然稱之為Quattro，但因為發(fā)動機(jī)橫置，因此就不能使用傳統(tǒng)的托森中央差速器了，取而代之的是基于瀚德（Haldex）的四輪驅(qū)動技術(shù)，這和我們熟悉的途觀在結(jié)構(gòu)上是相同的，但在調(diào)教方面兩者會有略微的差別，越野性能或許會有些減弱，但應(yīng)付城市駕駛綽綽有余了。為了增加駕駛樂趣，Q3的工程師們?yōu)樗鼫?zhǔn)備了奧迪駕駛模式選項系統(tǒng)，你有“舒適”、“自動”、“動態(tài)”和“高效”四種模式可以選擇，不同模式下，發(fā)動機(jī)會對發(fā)動機(jī)功率輸出、變速器反應(yīng)、以及轉(zhuǎn)向、油門、減震器阻尼等作出調(diào)整。對于前三種模式大家或許比較熟悉了，高效模式我想和大家好好聊聊。這并不是簡單的把油門變“肉”，讓發(fā)動機(jī)輸出更加線性那么簡單，而是還有其他實質(zhì)的改變。首先它升擋會更加積極。例如在其他模式6擋行車的路況，而選擇高效模式后，會變成7擋，更高的擋位會獲得更低的轉(zhuǎn)速，以幫助Q3節(jié)油。當(dāng)然這還不夠，當(dāng)你松油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會立刻降至怠速時的轉(zhuǎn)速，大約900rpm，這是我在其他車型上所沒有見到的，而這也是我認(rèn)為它有實質(zhì)性變化的重要原因。行車時通過“勤奮”升到降低轉(zhuǎn)速，而在不需要加速時又通過將轉(zhuǎn)速限制在怠速的狀態(tài)，兩種方法最大程度的降低Q3的油耗。

特點(diǎn)：造型：跨界風(fēng)明顯可以把奧迪Q3當(dāng)成小號Q5來看，在整體格局上，基本沿用了Q5的比例結(jié)構(gòu)，但是比Q5更加具備運(yùn)動的因子，奧迪Q3車頭前端的六邊形一體式進(jìn)氣格柵展示出奧迪家族的最新設(shè)計特征，帶LED日間行車燈的前大燈呈現(xiàn)出動感的楔形。車頭底部兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口不僅使車頭造型更加動感。從側(cè)面來看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風(fēng)格，而車頂?shù)幕【€則在接近車尾時候傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。從某種程度上說，它甚至可以變形成一臺轎跑。動力：小車大馬力動力方面，國產(chǎn)奧迪Q3將提供兩種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，匹配7速Stronic雙離合變速箱，另外奧迪Q3還提供多種選裝件可供選擇。其中尾標(biāo)“35TFSI”為2.0TFSI低功率版本，最大功率為125kw，峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率為155kw，最大扭矩300Nm，尾部采用的是“40TFSI”的標(biāo)識。以2.0T高功率版的數(shù)值來看，驅(qū)動這1噸多的小車，真有點(diǎn)小鋼炮的感覺。配置：麻雀小五臟全雖然入門級的緊湊小車（如果沒有傳說中的Q1和Q2的話），但Q3在環(huán)保配置及安全配置方面卻一點(diǎn)都不輸大車，諸如發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、能量回收裝置以及七英寸彩色高清晰顯示屏都是同級別車型中領(lǐng)先的配置。另外，主動式車道保持輔助系統(tǒng)能主動糾正駕駛員因走神而導(dǎo)致的行駛軌跡偏移；奧迪側(cè)向輔助能通過探測后方來車有效降低因并線導(dǎo)致的交通意外；智能泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)側(cè)向和垂直方向的自動泊車，并向駕駛者警示360°范圍內(nèi)的障礙物。這些智能安全配置把這款小車武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小五臟俱全！不足：很明顯奧迪Q3最大的不足就是空間，雖然是5門五座，但后排腿部空間有限，并不適合5人全時乘坐。另外后備廂空間也屬一般水平。總結(jié)：如果把Q3當(dāng)成是送給自己或女友的大玩具，那這無疑是個十分好玩的玩具，如果把它當(dāng)成家用SUV或轎車，那確實還有些遺憾。