活塞環(huán)卡滯的原因 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 保證配件沒事就是百分百活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油。只要清潔釋放活塞環(huán)就可以，不需要大修,使用PNF技術(shù)燒機油修復(fù)劑就可以清潔油路和缸內(nèi)積碳同時釋放活塞環(huán)卡滯。不需要額外再多其他成本，開車行駛中釋放疏通活塞環(huán)完成修復(fù)

如果不做處理和修復(fù)，一直加機油，就會導(dǎo)致燃燒室積碳不斷超標(biāo)，到最后就真不是加機油的問題了，就會導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯嚴重爆缸，只能大修?，F(xiàn)在機油消耗不算特別的嚴重是完全可以修復(fù)活塞環(huán)的，就可以解決燒機油的問題。 活塞環(huán)積碳超標(biāo)卡滯這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環(huán)節(jié)有關(guān)系，造成這個環(huán)節(jié)的問題的根源就是長期保養(yǎng)不當(dāng)，不清潔油路導(dǎo)致的。 此時處理辦法，要么大修更換活塞環(huán)，要么在缸壁劃痕輕微的情況下，使用PNF活塞環(huán)釋放劑，都是可以很好的釋放活塞環(huán)的彈性的，最終實現(xiàn)刮油正常，不再燒機油,多跑跑，車輛就可以自行修復(fù),不拆 一個螺絲，正常行駛即可完成修復(fù)。

一般有機油燃燒的車輛常見故障點有以下幾點：1。發(fā)動機內(nèi)部活塞環(huán)有故障，導(dǎo)致解封，機油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致機油燃燒失??；2.發(fā)動機氣缸蓋與氣缸體之間的墊片變形或損壞，導(dǎo)致油路中的機油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致燒機油失?。?.發(fā)動機氣缸壁磨損，活塞環(huán)與氣缸壁之間有間隙，導(dǎo)致機油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致燒機油失敗。