美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可獲得環(huán)境保護(hù)稅額抵免。但汽車(chē)生產(chǎn)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛時(shí)，這一補(bǔ)貼政策將會(huì)逐步取消。通用汽車(chē)預(yù)計(jì)旗下電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量今年年底將達(dá)到20萬(wàn)輛，特斯拉的銷(xiāo)量最近數(shù)月也達(dá)到了20萬(wàn)輛的門(mén)檻

全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已開(kāi)始加速向中國(guó)集聚。大眾、奔馳等汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)的新能源汽車(chē)工廠建設(shè)步伐加快，世界頂級(jí)品牌汽車(chē)企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)，例如2018年5月奔馳純電動(dòng)車(chē)基地在北京順義開(kāi)工；寶馬在沈陽(yáng)建設(shè)動(dòng)力電池中心，7月和長(zhǎng)城合資公司建設(shè)純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。一方面吸引上下游等配套企業(yè)開(kāi)始在中國(guó)建設(shè)工廠，另一方面，將推動(dòng)中國(guó)本地動(dòng)力電池、汽車(chē)電子等關(guān)鍵部件的發(fā)展。

一是給予消費(fèi)稅收抵免，支持購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。2005 年，美國(guó)《國(guó)家能源政策法案》規(guī)定了一系列稅收減免政策，包括代用燃料汽車(chē)消費(fèi)稅、混合動(dòng)力汽車(chē)稅、燃料電池汽車(chē)稅、燃料消費(fèi)稅，以及代用燃料基礎(chǔ)設(shè)施等方面，在2009 年正式出臺(tái)政策，新能源汽車(chē)消費(fèi)最高可獲7500美元的聯(lián)邦稅抵扣優(yōu)惠。二是采取財(cái)政補(bǔ)助、低息貸款等方式，支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。美國(guó)通過(guò)政府撥款扶持氫運(yùn)輸燃料、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)等項(xiàng)目的研發(fā)。2009 年，美國(guó)能源部設(shè)立了總額 20 億美元的政府資助項(xiàng)目，用于對(duì)研發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)所需的電池組及其部件的支持。三是給予專項(xiàng)撥款，支持基礎(chǔ)設(shè)施支持。2009年投入 4 億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善了新能源汽車(chē)應(yīng)用的配套服務(wù)，2016年7月，美國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)布了《關(guān)于加快普及電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃》，宣布將通過(guò)政府與私營(yíng)部門(mén)合作，推廣電動(dòng)汽車(chē)和加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由此，美國(guó)扶持科技創(chuàng)新，催生了一批新能源汽車(chē)企業(yè)，特斯拉已成為全球純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。而具體到扶持特斯拉的政策，也很多和必要，比如，在特斯拉快速發(fā)展的2009年，受困于資金瓶頸，美國(guó)政府出手，由美國(guó)能源部給予特斯拉4.65億美元的低息貸款，以低成本融資方式幫助特斯拉度過(guò)資金最緊張的關(guān)口，推動(dòng)Model S 工程開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化完成；2015年，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州向特斯拉提供了980公頃土地免費(fèi)使用期以及13億美元稅收減免優(yōu)惠（20年的銷(xiāo)售稅減免和10年的房產(chǎn)稅減免），以及5億美元的道路建設(shè)資金，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，興建了超級(jí)電池工廠(Gigafactory)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，美國(guó)政府降低銷(xiāo)售終端稅收扶持，會(huì)加快推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)企業(yè)走出去的步伐。特斯拉布局全球化，2018年中國(guó)放開(kāi)新能源汽車(chē)外資股比限制，特斯拉在上海設(shè)立首座海外超級(jí)工廠，將同時(shí)完成動(dòng)力電池制造和整車(chē)組裝，在2019年引入Model 3的部分生產(chǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，計(jì)劃在歐洲建立大型工廠。全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已開(kāi)始加速向中國(guó)集聚。大眾、奔馳等汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)的新能源汽車(chē)工廠建設(shè)步伐加快，世界頂級(jí)品牌汽車(chē)企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)，例如2018年5月奔馳純電動(dòng)車(chē)基地在北京順義開(kāi)工；寶馬在沈陽(yáng)建設(shè)動(dòng)力電池中心，7月和長(zhǎng)城合資公司建設(shè)純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。一方面吸引上下游等配套企業(yè)開(kāi)始在中國(guó)建設(shè)工廠，另一方面，將推動(dòng)中國(guó)本地動(dòng)力電池、汽車(chē)電子等關(guān)鍵部件的發(fā)展。

美國(guó)新能源車(chē)的發(fā)展呈現(xiàn)較強(qiáng)增勢(shì)。按照美國(guó)聯(lián)邦法律，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可獲得環(huán)境保護(hù)稅額抵免。但汽車(chē)生產(chǎn)商的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛時(shí)，這一補(bǔ)貼政策將會(huì)逐步取消。有報(bào)道稱，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)旗下電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量今年年底將達(dá)到20萬(wàn)輛，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的銷(xiāo)量最近數(shù)月也達(dá)到了20萬(wàn)輛的門(mén)檻，這兩家汽車(chē)廠商正一起游說(shuō)國(guó)會(huì)議員取消補(bǔ)貼限制。2008年金融危機(jī)之后，美國(guó)政府出臺(tái)了一系列幫助新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的措施。在2009年經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，美國(guó)斥資140億美元支持充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和政府采購(gòu)。最近幾年，美國(guó)每個(gè)財(cái)政年度的預(yù)算中均安排了資金支持新能源汽車(chē)發(fā)展。2016年，美國(guó)還首次發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一攬子計(jì)劃。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，一些美國(guó)共和黨國(guó)會(huì)議員提議逐步取消對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展采取的激勵(lì)措施。今年10月，共和黨參議員兼參議院環(huán)境與公共工程委員會(huì)***約翰巴拉索提出了一項(xiàng)徹底取消激勵(lì)措施的法案。共和黨參議員迪恩·海勒也提議，提高有資格獲得稅收抵免的電動(dòng)汽車(chē)上限。不過(guò)明年1月，美國(guó)民主黨將開(kāi)始掌控美國(guó)眾議院。分析指出，民主黨議員們不大可能支持終止電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，此前民主黨還一直在推動(dòng)采取其他的激勵(lì)措施。