一定要有買SUV的剛需，比如農(nóng)村道路大爛轎車走不了否則個(gè)人建議在城市中最好選擇轎車。接近二十萬(wàn)買他真心不值，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），阿特茲那個(gè)不比他強(qiáng)，RAV4榮放也比他強(qiáng)大多，這個(gè)價(jià)位選擇大多了去選個(gè)美系車，油耗高變速箱匹配又差。

SUV本身就不是玩速度的。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)日常完全夠用，當(dāng)然如果條件許可2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性會(huì)更好。全系最低配的20T兩驅(qū)領(lǐng)先型沒(méi)有強(qiáng)大的動(dòng)力和智能的四驅(qū)系統(tǒng)，放棄了性能方面的追求，轉(zhuǎn)而走起務(wù)實(shí)路線。從結(jié)果上看，它的各項(xiàng)測(cè)試都得到了令人滿意的成績(jī)，價(jià)格也確實(shí)便宜不少，唯一最大的不足是7擋雙離合變速箱在平順性和油門響應(yīng)方面表現(xiàn)實(shí)在一般，想買這款車的消費(fèi)者一定要做好充分的心理準(zhǔn)備。這款指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元的入門版車型的亮點(diǎn)是配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和定速巡航等，缺點(diǎn)是沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)和座椅加熱，我覺(jué)得這個(gè)配置還是能接受的，至少比同價(jià)位的途觀要值，和翼虎比雖然配置沒(méi)優(yōu)勢(shì)，但這輛車空間更大，定位更高一點(diǎn)，也是值得考慮的。

其實(shí)，每個(gè)人的感覺(jué)不一樣，洗好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三方面判斷。一、設(shè)計(jì)這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計(jì)反映一個(gè)廠商的綜合實(shí)力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計(jì)里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計(jì)又分為總體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)不斷修改，最后才從原型車到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)水平不斷提高，大量采用計(jì)算機(jī)輔助，周期大大縮短，但是因?yàn)檐嚨牧悴考啵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的配合，總會(huì)有一些問(wèn)題。有些問(wèn)題會(huì)是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術(shù)設(shè)計(jì)是汽車的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過(guò)程設(shè)計(jì)可能對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行小小的修改，一般不會(huì)作很大的改動(dòng)，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計(jì)目標(biāo)，并不會(huì)超出原來(lái)設(shè)計(jì)的范圍。三、汽車的價(jià)格和服務(wù)這個(gè)相信大家也會(huì)同意吧。里面有個(gè)性價(jià)比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個(gè)價(jià)格下就算是好車。反過(guò)來(lái)，如果寶馬三系的車怎么好，賣個(gè)勞斯萊斯的價(jià)格，那還能說(shuō)是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。最后一點(diǎn)，作為精明的消費(fèi)者應(yīng)該不僅僅看到自己.其實(shí)，每個(gè)人的感覺(jué)不一樣，洗好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三方面判斷。一、設(shè)計(jì)這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計(jì)反映一個(gè)廠商的綜合實(shí)力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計(jì)里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計(jì)又分為總體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)不斷修改，最后才從原型車到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)水平不斷提高，大量采用計(jì)算機(jī)輔助，周期大大縮短，但是因?yàn)檐嚨牧悴考啵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的配合，總會(huì)有一些問(wèn)題。有些問(wèn)題會(huì)是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術(shù)設(shè)計(jì)是汽車的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過(guò)程設(shè)計(jì)可能對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行小小的修改，一般不會(huì)作很大的改動(dòng)，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計(jì)目標(biāo)，并不會(huì)超出原來(lái)設(shè)計(jì)的范圍。三、汽車的價(jià)格和服務(wù)這個(gè)相信大家也會(huì)同意吧。里面有個(gè)性價(jià)比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個(gè)價(jià)格下就算是好車。反過(guò)來(lái)，如果寶馬三系的車怎么好，賣個(gè)勞斯萊斯的價(jià)格，那還能說(shuō)是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。最后一點(diǎn)，作為精明的消費(fèi)者應(yīng)該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費(fèi)的角度思考，

親昂科威Envision最大的吸引力在于明確的市場(chǎng)定位，在國(guó)人消費(fèi)水平提高、中型SUV需求量增大的大環(huán)境下，考慮僅有昂科拉和昂科雷的SUV布局，加入昂科威作為中堅(jiān)力量，誠(chéng)然是非常有力的一筆。是否能成為神車的終結(jié)者，在新車還沒(méi)完全亮相、還沒(méi)價(jià)格和配置之時(shí)下定論便會(huì)過(guò)于魯莽。不過(guò)有一點(diǎn)是可以肯定的：在品牌夠硬、動(dòng)力霸氣、空間給力、實(shí)用性強(qiáng)的前提下，若能給到親和的價(jià)格，必然是黑馬一只。請(qǐng)采納，謝謝。

整體感覺(jué)還算過(guò)得去吧，外觀不論。就是油耗和售后費(fèi)用是這款車的噩夢(mèng)。這款車比君越還重，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都是國(guó)外的技術(shù)?？傮w來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯缺點(diǎn)也明顯，根據(jù)自己的需求來(lái)吧。

款車9月27號(hào)市目前沒(méi)式公布售價(jià)

變速箱