比亞迪唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）dm擁有混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，行駛過(guò)程中，在電量充足的情況下，即使深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)；當(dāng)電池電量降低后，系統(tǒng)進(jìn)入混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)可以大部分時(shí)間維持在最佳工況運(yùn)行，發(fā)揮出最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。使得工信部的實(shí)測(cè)油耗為1.8L每百公里。比亞迪唐的混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力電池電量下降到15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)。車輛切換至混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供動(dòng)力，還為電池充電。滿油滿電的情況下HEV混動(dòng)模式耗油6.3L每百公里，電量也下降至27%。低電量的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式，待電池電量回升至20%以上系統(tǒng)便會(huì)切換為電力驅(qū)動(dòng)。百公里實(shí)測(cè)的油耗為9L。在滿油低電的情況下，電機(jī)輸出比例較低，基本是靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于發(fā)電以及驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，所以實(shí)測(cè)得到12.2L每百公里。

看soc設(shè)置值。滿電，soc15，用混動(dòng)跑，估計(jì)跑到15%電大概2,3百公里吧，具體是聽(tīng)說(shuō)，我沒(méi)試過(guò)這樣跑，油耗大概6L百公里。滿電，soc70，混動(dòng)跑，電量保持70%，油耗也就8~9L。饋電，soc等于當(dāng)前電量，老唐12L上下。饋電，soc大于當(dāng)前電量，車速不上不下，老唐不會(huì)低于17L，這時(shí)是用油換電。以上僅次老唐，新唐有bsg電機(jī)，會(huì)比老唐省，但是還是理論狀態(tài)

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當(dāng)電池電量過(guò)低時(shí)，前電機(jī)不再輸出動(dòng)力，轉(zhuǎn)而變成發(fā)電機(jī)為電池充電。此時(shí)唐DM的狀態(tài)更接近一臺(tái)燃油車。第四種模式是怠速發(fā)電模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下，前電機(jī)會(huì)持續(xù)為電池充電，提升城市擁堵路況的燃油經(jīng)濟(jì)性。正因?yàn)檫@套混動(dòng)系統(tǒng)，讓比亞迪喊出了“542”的威武口號(hào)，即百公里加速5秒以內(nèi)，電動(dòng)4驅(qū)，以及百公里油耗不超過(guò)2升。