有了核心科技的支撐和雄厚的技術(shù)積累，再加上強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，使得江淮新能源在面對(duì)新政時(shí)能夠穩(wěn)如泰山，迅速適應(yīng)各種復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，響應(yīng)市場(chǎng)的需求，對(duì)掌握核心技術(shù)的江淮汽車來(lái)說(shuō)，是喜不是憂，補(bǔ)貼新政不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更多的收益，反過(guò)來(lái)，收益的增加也會(huì)反哺消費(fèi)者，促使江淮新能源在研發(fā)上投入更多的資源，生產(chǎn)出更多性價(jià)比更高的車型。江淮新能源汽車推出的iEV6E運(yùn)動(dòng)版、iEV7S、iEVA50為核心的續(xù)航超過(guò)300公里的車型批量入市，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是極大的利好，除了有更多的選擇之外，也將會(huì)享受到更多補(bǔ)貼優(yōu)惠政策、更高品質(zhì)的新能源汽車。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源補(bǔ)貼新政將對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用，畢竟新能源車企也不能靠補(bǔ)貼續(xù)命，只有優(yōu)勝劣汰才是最好的發(fā)展方向。

對(duì)啊，現(xiàn)在國(guó)家關(guān)心的政策是越來(lái)越少了，建議你還是可以看一下啊，還是企業(yè)得從自身的這個(gè)地方找原因，去把它做一下具體的這個(gè)研發(fā)什么的才行。

新能源補(bǔ)貼的退坡和取消勢(shì)不可擋，車企面臨的壓力越來(lái)越大，想要生只能主動(dòng)適應(yīng)，這是毋庸置疑的。2018年的補(bǔ)貼政策已經(jīng)展現(xiàn)出對(duì)高續(xù)航、電池能量密度高的傾向，雖然2019年補(bǔ)貼政策會(huì)是如何還沒(méi)有定論，但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多聲音，除了延續(xù)之前的政策調(diào)整的傾向以外，對(duì)安全性等都有新的考量，當(dāng)然具體政策目前還無(wú)法確認(rèn)，但高續(xù)航、高品質(zhì)車型未來(lái)會(huì)獲得更多補(bǔ)貼紅利，反之將會(huì)被政策淘汰，這是肯定的。對(duì)于車企而言，一方面要推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的車型，比如續(xù)航500km甚至更高的車型，贏得市場(chǎng)端的優(yōu)勢(shì)，獲得更多的補(bǔ)貼，另一方面也要加快技術(shù)的研發(fā)，投入更多的資源進(jìn)去，因?yàn)槟壳靶履茉醇夹g(shù)的發(fā)展正處于一個(gè)快速的迭代期，誰(shuí)能獲得技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)更占據(jù)主動(dòng)。

1.從新老政策對(duì)比中，發(fā)現(xiàn)續(xù)航300km以下的，補(bǔ)貼不同程度減少，而300km及以上的是提高了，這就要求車企要研發(fā)推出300km以上續(xù)航能力的產(chǎn)品才有補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)。2.消費(fèi)市場(chǎng)除了政策市場(chǎng)補(bǔ)貼之外，也看重新能源車的安全性、質(zhì)量穩(wěn)定性、體驗(yàn)的舒適性等，這就要求車企要加快技術(shù)研發(fā)，有自己的核心技術(shù)才能爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。3.新能源車企在市場(chǎng)份額中取勝，能形成大規(guī)模生產(chǎn)，形成產(chǎn)銷合理布局，這樣能有效的降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，即使是政策補(bǔ)貼減少也能維持市場(chǎng)影響力和份額，處于不敗之地。