看中優(yōu)惠力度就買(mǎi)，新平臺(tái)舊平臺(tái)對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)很多都沒(méi)多大意義，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的還是二三十年前的老平臺(tái)，之前還不是賣(mài)的那么火

大眾主推MQB平臺(tái)主要的目的是節(jié)約成本，讓各種車(chē)型的配件都通用。雖然現(xiàn)款速騰才用PQ35平臺(tái)，經(jīng)過(guò)這么多年的檢驗(yàn)，并且現(xiàn)款速騰后懸架換回多連桿獨(dú)立懸架，足可以說(shuō)明耐用性上沒(méi)有問(wèn)題，至于有小毛病，車(chē)無(wú)完車(chē)，就看自己能否接受。新款雖然使用MQB平臺(tái)，但是用料和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，目前還不清楚，最大的問(wèn)題19款不會(huì)優(yōu)惠，現(xiàn)在18款有3萬(wàn)左右優(yōu)惠，不差錢(qián)建議等，差錢(qián)就直接買(mǎi)現(xiàn)款。

各位車(chē)主的看了，基本的通病就是剎車(chē)盤(pán)異響，油門(mén)響應(yīng)比較慢，畢竟每輛車(chē)都不是完美的，主要就是這個(gè)平臺(tái)吧，心里有猶豫。

剎車(chē)盤(pán)不喜歡有異響，換個(gè)好點(diǎn)的不就行了，油門(mén)響應(yīng)慢？你是說(shuō)提速慢吧？這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有關(guān)，新款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱變化也不大

PQ35、MQB那是針對(duì)廠(chǎng)商而言，與作為實(shí)際使用的車(chē)主可以說(shuō)毫無(wú)干系，只是名稱(chēng)上的差異。時(shí)下貨幣貶值，物價(jià)（材料及人力成本）上漲，市場(chǎng)對(duì)新功能，新技術(shù)等黑科技的要求又是求賢若渴，永無(wú)止境，而在保證有利可圖的情況下，只能從節(jié)流成本這方面著手，于是市場(chǎng)罵聲一片，全品牌全系車(chē)型簡(jiǎn)配更是愈演愈烈，實(shí)屬?gòu)S家無(wú)奈之舉！為達(dá)成用最小的成本制造同等功能的產(chǎn)品，各廠(chǎng)家也是腦洞大開(kāi)，各種開(kāi)掛，無(wú)所不用其極，于是MQB應(yīng)運(yùn)而生！說(shuō)白了，雖然是新技術(shù)，但初衷是為了節(jié)省成本，而非達(dá)成提高質(zhì)量和安全性能等與使用切實(shí)相關(guān)的目的，由此可見(jiàn)，它并不比PQ35好在哪里。相比之下我反倒覺(jué)得PQ35用料扎實(shí)，技術(shù)老點(diǎn)，但這個(gè)“老”字可以理解為成熟，是經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)考驗(yàn)的，一代代使用和反饋下來(lái)，再經(jīng)由廠(chǎng)家一次次優(yōu)化調(diào)校，各方面已經(jīng)相當(dāng)完善。反之，新平臺(tái)新的傳動(dòng)系統(tǒng)新的“高科技功能”新的調(diào)校手法固然吸引無(wú)數(shù)吃瓜群眾，但不好聽(tīng)的說(shuō)，這就是一款完全沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)和檢測(cè)的車(chē)型，運(yùn)氣好反響不錯(cuò)，運(yùn)氣不好它可能就是個(gè)“定時(shí)炸彈”，又不知道有多少?lài)?guó)人小白鼠成為新產(chǎn)品的墊腳石！從其他方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款與即將上市的速騰L（簡(jiǎn)稱(chēng)L）相比較，我隨便列舉幾條吧：1、現(xiàn)款211發(fā)動(dòng)機(jī)，L應(yīng)該是888發(fā)動(dòng)機(jī)，后者自詡集成有對(duì)旋平衡軸、可變機(jī)油噴射壓力，可調(diào)岐管?chē)娚鋲毫Φ榷囗?xiàng)新技術(shù)，但從市場(chǎng)反饋的結(jié)果看，它的雷區(qū)也跟著水漲船高，沒(méi)有前者穩(wěn)定耐用。2、L雖還未上市，海外版的后懸掛裝配的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，也即俗稱(chēng)的“板懸”，就算不顧及乘坐舒適性，也別忘了12-14年間的“斷X風(fēng)波”，到國(guó)內(nèi)量產(chǎn)按常規(guī)來(lái)看，不減配就該燒高香了，當(dāng)然，某眾非要沿用現(xiàn)款的多連桿獨(dú)立懸掛，那我們只能跪拜，有小伙伴等著和我一起被打臉的嗎？3、海外版8AT變速箱到國(guó)內(nèi)是否會(huì)被換成7速雙離合（干式），小伙伴們不妨大膽預(yù)測(cè)。4、L出廠(chǎng)的時(shí)際應(yīng)該也是新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的當(dāng)口，無(wú)疑要符合新的國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，研究過(guò)的人不難可知，國(guó)6與國(guó)5不是國(guó)5與國(guó)4的差距，此處想到“五環(huán)之歌”，5上6是有個(gè)質(zhì)的變化，那也就意味著需要不菲的部件和技術(shù)支撐，而這二者不會(huì)天上掉下來(lái)，是需要毛爺爺來(lái)?yè)Q的，根據(jù)“羊毛出在養(yǎng)身上”定律，等L的要有被大量放血的準(zhǔn)備！5、價(jià)格，現(xiàn)款優(yōu)惠3個(gè)左右，現(xiàn)車(chē)充足，訂車(chē)還有驚喜，L剛上市不是優(yōu)惠少，是完全不會(huì)有，或許4S會(huì)告訴你：加價(jià)1W有現(xiàn)車(chē)，加價(jià)5000等1個(gè)月；什么？你不加價(jià)？對(duì)不起！你的提車(chē)日期我無(wú)法預(yù)知，或者你可以出門(mén)左轉(zhuǎn)。當(dāng)然了，L有中央機(jī)構(gòu)像駕駛側(cè)傾斜，孫猴子72變氛圍燈，雙邊單出排氣管，LED大燈，后箱蓋帶尾翼，機(jī)艙蓋帶線(xiàn)條隆起等等，但是用更多的時(shí)間和金錢(qián)去期待究竟值否，相信你心中已經(jīng)有了答案！