對汽車來說，就是讓發(fā)動機在中高轉速持續(xù)運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續(xù)半小時以上即可。

1、拉高速就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這樣以后就可以比較從容的達到這種設計的性能。2、如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)；如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。3、但是，這種到達紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長時間，因為量產(chǎn)車不是賽車，轉速長時間維持在紅區(qū)會大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。4、對汽車來說，就是讓發(fā)動機在中高轉速持續(xù)運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當?shù)膿跷唬尠l(fā)動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續(xù)半小時以上即可。由于拉高速主要是讓發(fā)動機高速運轉，絕對車速并不要求很高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。5、至于開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒有發(fā)動機那么高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。6、拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的。7、綜上所述，就是拉高速的方法及其注意事項，拉高速其實是個很講究技術的活兒。希望可以幫到你。

拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。???在5000km后，就可以拉高速了。??真正拉高速的意義，是磨合，是要拉發(fā)動機的高轉速，不是跑的速度快。100~120km/h就可以了，將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義