日常行車(chē)變道跟轎車(chē)區(qū)別不大，但轉(zhuǎn)彎么。。。。只能呵呵了。640，減速到時(shí)速20-10公里之間，會(huì)頓一下，抽筋的感覺(jué)很不好。新車(chē)，只用舒適模式，急加速0-60，感覺(jué)不大，但時(shí)速80后可以給你無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的信心。

6GT定位是長(zhǎng)途旅行車(chē)，各項(xiàng)調(diào)教以舒適為主，車(chē)長(zhǎng)空間大，激烈操控肯定不能標(biāo)軸5系比，但有幾個(gè)人天天響胎過(guò)彎

建議多試駕幾次！530LiM我也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，總體來(lái)說(shuō)630GT底盤(pán)質(zhì)感比530Li要好！低速時(shí)候，有一點(diǎn)粘滯，這點(diǎn)沒(méi)有日本車(chē)做得好。不適合劈彎！630GT的懸架在寶馬車(chē)?yán)锼闶孢m調(diào)教的，高速過(guò)彎側(cè)傾太大，人感覺(jué)快被甩出去。重心比轎車(chē)高一點(diǎn)，沒(méi)辦法。7系沒(méi)親自開(kāi)過(guò)，只坐過(guò)，無(wú)法做對(duì)比。我個(gè)人認(rèn)為，喜歡駕駛的話(huà)，選7系，選配上后輪整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向！畢竟7系底盤(pán)可以調(diào)節(jié)高低，過(guò)彎肯定比630GT好！如果你喜歡在直道上飆車(chē)的話(huà)，630GT還是可以的！

上周去試駕了一下，低速方向盤(pán)真是輕，非常省力，過(guò)彎側(cè)傾也還好，630的動(dòng)力也挺不錯(cuò)的，建議你去試駕一下，整體偏舒適，好開(kāi)不累。

我也喜歡激烈駕駛，之前看評(píng)測(cè)都說(shuō)6GT側(cè)傾大方向盤(pán)過(guò)輕容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。剛開(kāi)了一個(gè)月感覺(jué)很上癮，跟標(biāo)軸或者長(zhǎng)軸五系比肯定會(huì)有差異，但市區(qū)頻繁急變道感覺(jué)很靈活，急彎70公里過(guò)也沒(méi)覺(jué)得有多少側(cè)傾。方向盤(pán)低速很輕確實(shí)開(kāi)始的時(shí)候很***，適應(yīng)后反而感覺(jué)太舒服了?？傊@是一個(gè)精力充沛動(dòng)作靈敏的小胖子，就是不知道樓主說(shuō)的駕駛是那個(gè)級(jí)別跟誰(shuí)比了。

那位哥們說(shuō)70過(guò)急彎，也沒(méi)多少側(cè)傾，這個(gè)是不可能的，可能我們對(duì)于急彎的定義不一樣。我認(rèn)為的急彎，60的速度就感覺(jué)不行了，更別說(shuō)70！車(chē)大，過(guò)彎就很吃虧