家里2017款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剛剛買了撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為輛車擁有者，總結(jié)一下：1、底盤：撼路者比較整，漢蘭達相比較散，撼路者勝；2、轉(zhuǎn)向：撼路者低速重高速輕，漢蘭達低速輕高速重，漢蘭達勝；3、油耗：漢蘭達4萬公里平均油耗10.5（95號），撼路者2000公里平均12（92），不分伯仲；4、駕駛感受：漢蘭達肉，撼路者城里面更肉；漢蘭達承載式車身，在非鋪裝路面上沒有任何優(yōu)勢，撼路者城里開舒適性也還可以，不過確實肉。撼路者剛剛買回來城里開感覺油耗高，起步肉，發(fā)動機聲音大。直到鄉(xiāng)村里野了一把加上大雪封路，才著實感受到撼路者的強悍，不后悔了。漢蘭達開著很從容，好開，舒服，要是只在城里開還是漢蘭達。

有什么好糾結(jié)的，理性的選擇就是漢蘭達，質(zhì)量穩(wěn)定，空間大，保有量高，殘值高，使用絕對省心，現(xiàn)在去什么西藏路都好的很，轎車都可以，漢蘭達買輛四驅(qū)一點問題沒有。感性的選擇就是撼路者，非承載結(jié)構(gòu)，更粗野的外觀，城里開除了油耗高一點，其他也可以勉強接受。但是福特的穩(wěn)定性本來就不咋樣，再來一個江鈴，這車的質(zhì)量很大程度是要看運氣的。銷量極低，連剛上市的途達都賣不過，從15年到現(xiàn)在撐死總銷量3萬輛，我看基本沒什么殘值可以說。唯一的優(yōu)勢是路上不多，不是街車。素車換個輪胎就可以進行中輕度越野了

您好，兩款車都是非常不錯的車型，購車主要看個人需求，建議多試駕感受，不要過多提取他人建議。撼路者的質(zhì)量是沒有問題的。

兩款車的用途不一樣吧！硬派越野和城市SUV？這個還要看樓主自己的偏好和需求了！日系車成熟耐用，油耗低，保值率高，如果僅僅是城市通勤加偶爾及假期自駕，漢蘭達完全夠用，也很實惠！但如果自己是深度自駕愛好者，或者平時通勤的路況都是非鋪裝的，那選撼路者沒錯！

霸道開過，現(xiàn)在是撼路者，后者的舒適性和性能都不錯，霸道價格高，油耗高，漢蘭達是承載式底盤，不走山路、越野漢蘭達夠了。耐躁，越野選撼路者。

心細的話選漢蘭達，心野點的話選大撼。我是個老花心，有點野，選的是大撼。至于論壇中提到的小毛病嗎，我是沒有遇到運氣好。

新提撼路者，漢蘭達4萬公里，負責人的說漢蘭達的四驅(qū)也絕對不是擺設(shè)，雨雪天上坡碾壓兩驅(qū)車。親自驗證，不接受反駁。