我的是09款1.8T的，10萬公里了，正在準(zhǔn)備換了，同時處理的有更換波箱油、剎車油、機(jī)油、減震軸承、膠墊、膠套、處理發(fā)動機(jī)滲漏，加防護(hù)底甲、更換三濾等，買材料、備件用了近3000，工時估計1000吧！

我的老昊銳是2010年出廠的，老款張緊器，8萬公里以后冷車啟動有嘩啦嘩啦的響聲，動力相比新車也有些疲軟。10萬公里的時候還是換了，鏈條、張緊器、滑軌，邊蓋一整套。拆下來的張緊器沒有明顯磨損，如果不換估計再跑5萬公里也不會跳齒，但是鏈條已經(jīng)被拉長了。換完以后，冷車啟動時的嘩啦嘩啦的響聲沒有了，動力恢復(fù)到新車的感覺，加速凌厲。所以總結(jié)下來，換還是值得的。

看不下去了。唉說免換的，都是不了解大眾EA888發(fā)動機(jī)的。必須換。1、如果是13年前的發(fā)動機(jī)。正時鏈條漲緊器裝本的是老款的、設(shè)計有缺陷的漲緊器，易出現(xiàn)頂缸（頂彎氣門）。2.如果是13年后的發(fā)動機(jī)，大眾出廠時已裝配了新款改良的漲緊器，頂缸的風(fēng)險是沒有了。但鏈條會拉長、塑料導(dǎo)軌會磨損，變相的讓漲緊器的頂伸過長，當(dāng)漲緊器頂伸到末端時，同樣有鏈條跳齒的風(fēng)除。跳了也就頂缸了。這和咱們自行車的鏈條是一個理，鏈條長容易跳齒對不。3、可以用電腦檢測鏈條的參考數(shù)據(jù)流，發(fā)動機(jī)怠速時，電腦進(jìn)發(fā)動機(jī)選項，進(jìn)讀取測量值，輸入93號通道。第三區(qū)的讀數(shù)如果大于-3，建議更換。-5的話鏈條拉長很多了。

我車也是11年的，我是在大概6萬公里左右換的，平時開車比較猛，經(jīng)常高轉(zhuǎn)急加速，換的時候是因為車停放時間久了（超過兩天），啟動時會有一兩秒鐘金屬敲擊聲，拆開后確實側(cè)蓋有磨損痕跡。

必須開著呢，我買的也是二手車，現(xiàn)在感覺比我剛接手3萬4千公里時還好開，不管是動力還是超控性都比那時強(qiáng)多了！當(dāng)然，我也換了好多東西，嘻嘻！