我的是09款1.8T的，10萬(wàn)公里了，正在準(zhǔn)備換了，同時(shí)處理的有更換波箱油、剎車油、機(jī)油、減震軸承、膠墊、膠套、處理發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏，加防護(hù)底甲、更換三濾等，買材料、備件用了近3000，工時(shí)估計(jì)1000吧！

我的老昊銳是2010年出廠的，老款張緊器，8萬(wàn)公里以后冷車啟動(dòng)有嘩啦嘩啦的響聲，動(dòng)力相比新車也有些疲軟。10萬(wàn)公里的時(shí)候還是換了，鏈條、張緊器、滑軌，邊蓋一整套。拆下來的張緊器沒有明顯磨損，如果不換估計(jì)再跑5萬(wàn)公里也不會(huì)跳齒，但是鏈條已經(jīng)被拉長(zhǎng)了。換完以后，冷車啟動(dòng)時(shí)的嘩啦嘩啦的響聲沒有了，動(dòng)力恢復(fù)到新車的感覺，加速凌厲。所以總結(jié)下來，換還是值得的。

看不下去了。唉說免換的，都是不了解大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的。必須換。1、如果是13年前的發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)鏈條漲緊器裝本的是老款的、設(shè)計(jì)有缺陷的漲緊器，易出現(xiàn)頂缸（頂彎氣門）。2.如果是13年后的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾出廠時(shí)已裝配了新款改良的漲緊器，頂缸的風(fēng)險(xiǎn)是沒有了。但鏈條會(huì)拉長(zhǎng)、塑料導(dǎo)軌會(huì)磨損，變相的讓漲緊器的頂伸過長(zhǎng)，當(dāng)漲緊器頂伸到末端時(shí)，同樣有鏈條跳齒的風(fēng)除。跳了也就頂缸了。這和咱們自行車的鏈條是一個(gè)理，鏈條長(zhǎng)容易跳齒對(duì)不。3、可以用電腦檢測(cè)鏈條的參考數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電腦進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，進(jìn)讀取測(cè)量值，輸入93號(hào)通道。第三區(qū)的讀數(shù)如果大于-3，建議更換。-5的話鏈條拉長(zhǎng)很多了。

我車也是11年的，我是在大概6萬(wàn)公里左右換的，平時(shí)開車比較猛，經(jīng)常高轉(zhuǎn)急加速，換的時(shí)候是因?yàn)檐囃７艜r(shí)間久了（超過兩天），啟動(dòng)時(shí)會(huì)有一兩秒鐘金屬敲擊聲，拆開后確實(shí)側(cè)蓋有磨損痕跡。

必須開著呢，我買的也是二手車，現(xiàn)在感覺比我剛接手3萬(wàn)4千公里時(shí)還好開，不管是動(dòng)力還是超控性都比那時(shí)強(qiáng)多了！當(dāng)然，我也換了好多東西，嘻嘻！