每一個(gè)你想到能出問(wèn)題的地方車企都比你更清楚而且都是經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的實(shí)驗(yàn)才推出市面的。更何況你買的是豐田！怕個(gè)鳥。除非你是幸運(yùn)兒吧。那就沒辦法解析了

沒關(guān)系，車子設(shè)計(jì)了就是能打死的，要是方向盤打死車就要壞了，那么車企就會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)裝置避免方向打死了，車子為人服務(wù)，不是人為車子服務(wù)

我覺得也是，開口就說(shuō)不要打死方向的，都是鍵盤黨。需要打死方向的，都是很極端的情況下，時(shí)間都極短，也就一兩秒鐘，豆腐做的都沒那么容易壞。

無(wú)論是新車還是舊車，不建議打死方向！為什么方向盤打死有異響，異響聽起來(lái)像咯噔咯噔？相信不少新手在開車時(shí)都遇到類似問(wèn)題，但是如果換老司機(jī)來(lái)開，好像異響又沒有了，這是怎么回事呢？下面我們一起來(lái)看看。其實(shí)這個(gè)異響和液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力到助力泵，助力泵工作提供助力到轉(zhuǎn)向機(jī)。如果駕駛員把方向盤打死，那么助力泵的壓力瞬時(shí)提高，助力泵在過(guò)載的情況下泵體內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，但是應(yīng)力卻沒有地方釋放，只能沖擊儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致油管滲油和膠套老化，嚴(yán)重會(huì)因?yàn)闈B油導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞。那么方向盤打死發(fā)出的異響，其實(shí)是和液壓油在較勁。所以有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)開車都不會(huì)方向盤打死，為了延長(zhǎng)助力泵的使用壽命。一般在學(xué)車時(shí)，教練對(duì)你說(shuō)的“把方向盤打死，再回一點(diǎn)”也就是這個(gè)原因。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力是由液壓油而來(lái)，如果液壓油變臟、變質(zhì)之后，形成的油膜不能滿足正常的工作強(qiáng)度，并且變質(zhì)后液壓油潤(rùn)滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用壽命，同時(shí)也有可能導(dǎo)致方向盤在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響的情況。