說(shuō)的在理兄弟，4008彎道確實(shí)很厲害了，我覺(jué)得4008真正的短板不是過(guò)減速帶，畢竟沒(méi)幾個(gè)車(chē)過(guò)減速帶沒(méi)感覺(jué)的。而是小碎振太明顯，主要是輪胎硬和座椅硬這兩個(gè)有點(diǎn)不應(yīng)該，座椅如果再軟點(diǎn)輪胎換成舒適的能好很多，我說(shuō)的是gt

4008主要是外觀顏值，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車(chē)輛操控（去看看麋鹿測(cè)試視頻），底盤(pán)，用料這些好，對(duì)比動(dòng)力，懸架舒適性，是沒(méi)優(yōu)勢(shì)的。所以要看你看重哪些。

減速帶4008的克星，GT路過(guò)，表示原來(lái)開(kāi)習(xí)慣的軟的懸架，這次新車(chē)也是原來(lái)的老習(xí)慣50-60過(guò)減速帶，差點(diǎn)就起飛了，我的媽呀！基本沒(méi)有避震器的，，，，這車(chē)，，非常后悔，，，

你指望70過(guò)減速帶有點(diǎn)夸張。我開(kāi)過(guò)h6手動(dòng)的，老款1.5t的，整天在家停著兩年才1W多，我開(kāi)了一次，檔位生澀，地盤(pán)松散，感覺(jué)不夠緊密一樣

本人也是4008車(chē)主，1.6精英版的，個(gè)人覺(jué)得此車(chē)懸掛系統(tǒng)偏硬，比開(kāi)過(guò)、坐過(guò)的CRV、RAV4要硬。H6沒(méi)坐過(guò)，無(wú)法說(shuō)。要是70、80碼過(guò)減速帶，絕對(duì)很顛。我過(guò)減速帶一般都在50以?xún)?nèi)，感覺(jué)不大。關(guān)鍵是，你開(kāi)車(chē)有必要開(kāi)那么快嗎？過(guò)個(gè)減速帶都那么著急？

如果你習(xí)慣h6的軟就沒(méi)買(mǎi)4008完全不同，相當(dāng)?shù)挠参覍?duì)比過(guò)我的小車(chē)驪威，4008硬太多了~~~不過(guò)說(shuō)實(shí)話硬的開(kāi)起來(lái)真的上癮~~駕駛感好太多了，如果座椅軟點(diǎn)就好了。

底盤(pán)軟的車(chē)高速過(guò)彎性能一定非常差（除了80萬(wàn)以上的奔馳等豪車(chē)以外），我只能給你說(shuō)這些了，要不然會(huì)被噴，然而4008過(guò)彎性能只是比彎道之王307、207差那么一點(diǎn)而已，4008的18寸寬大腳不是濫竽充數(shù)的。就看你的取向了，4008照顧了一般路況的舒適（舒適性、靜音等和20幾萬(wàn)---35萬(wàn)之間的轎車(chē)差不多），又照顧了彎道操縱性，雖然底盤(pán)高，高速過(guò)彎性能超過(guò)了一般20幾萬(wàn)的轎車(chē)性能，但是和彎道之王比，還是有很大差距的，但是遇到大坑和減速帶，標(biāo)致的非獨(dú)懸和其它品牌的獨(dú)懸基本沒(méi)區(qū)別，該彈跳的時(shí)候一樣一樣的。彎道之王兩廂307老車(chē)主飄過(guò)。順便在說(shuō)幾句：H6從舒適性、操縱性、靜音等方面來(lái)說(shuō)，H6要比4008低很多個(gè)檔次，完全沒(méi)法比，不在一個(gè)檔次上的，但是過(guò)減速帶，H6完勝4008，4008高速過(guò)減速帶，會(huì)讓你感覺(jué)你的車(chē)瞬間少了兩個(gè)輪胎------會(huì)嚇你一跳，但方向盤(pán)絕不會(huì)亂跑，哈哈……，如果你不信，你到4S店去試駕?？偟膩?lái)說(shuō)，我相信你會(huì)拋棄你的H6，買(mǎi)4008。