發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米（Nm）。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了車輛在一定范圍內(nèi)的負載能力。

汽車發(fā)動機扭矩運動原理如下：1、扭矩渦輪不屬于增壓進氣，他屬于靠發(fā)動機負壓與節(jié)氣門同步進氣的裝置，是靠慣性來達到附加進氣。里面沒有電機，是閥門結(jié)構(gòu)；2、通過旁通氣道附加增加進氣，ECU通知噴油嘴增加噴油，此時動力肯定要比原來好的多。動力提升是靠瞬間增壓噴油來達到的；3、對于電噴發(fā)動機有很多人只有這個概念：一定的混合氣比例達到燃燒條件就可以了，這是90年代末很多車型在排放上不能達標，以至尾氣重，燃燒不充分，油耗大等諸多因素。屬于開環(huán)控制狀態(tài)，但后來的車型做了很大的調(diào)整，基本上都達到閉環(huán)控制，就是說，當在加大油門時得到更大的動力，這時發(fā)動機ECU會自動達到一個平衡——即通過閉環(huán)控制來減少噴油量。