個人覺得二代發(fā)動機挺好的。引言：1。本田的i-vtec系統(tǒng)可以連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時和氣門升程。它的工作原理是，當(dāng)發(fā)動機從低速換到高速時，電子計算機會自動把油壓到進氣凸輪軸主動齒輪中的小渦輪上；2.這樣，在壓力的作用下，小渦輪相對于齒輪箱轉(zhuǎn)動一定角度，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)向前或向后轉(zhuǎn)動，從而改變進氣門的開啟時刻，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。簡單來說就是提高發(fā)動機的功耗比。歐洲企業(yè)喜歡采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴；3.日本品牌喜歡在氣門機構(gòu)上做文章。目前日系品牌的很多發(fā)動機在國內(nèi)都有相當(dāng)?shù)谋Ｓ辛?，最?jīng)典的四款分別是本田i-VTEC系列、豐田VVT-i系列、日產(chǎn)VQ系列和三菱4G系列發(fā)動機。