只能用0w20或5w20的機(jī)油，太黏的機(jī)油會造成阻力過大，vvt工作異常，噪音加大。比如5w40，就不能用，再就是外面假機(jī)油太多，遇到了發(fā)動機(jī)就遭殃了。

10萬公里以后因為氣門油封的橡膠老化，所以所有的車都開始燒機(jī)油，差別僅僅是明顯和不明顯。換30-40的機(jī)油僅僅是利用它的低蒸發(fā)性，主觀上以為能緩解，其實壞處比好處大。要想恢復(fù)青春，直接換氣門油封即可，只要機(jī)器沒有受傷，換上了跟新的發(fā)動機(jī)差不多。不過如果積碳嚴(yán)重，還得先處理積碳！用內(nèi)窺鏡看一看就知道了。機(jī)油寧稀勿稠，燒機(jī)油與粘稠度無關(guān)。進(jìn)氣道和燃燒室、節(jié)氣門清理干凈，再換一下氣門油封，基本上就是新機(jī)器了?；钊荒苣贸鰜?，一旦拿出來，發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于報廢了……永遠(yuǎn)修不好了。

機(jī)油可能不合適。保養(yǎng)，日常的保養(yǎng)也就是一個小保養(yǎng)哈，機(jī)油和機(jī)濾的更換就可以看，空濾間隔兩次保養(yǎng)更換一次，變速箱油，剎車油六萬一換，防凍液只要冰點低于負(fù)20就可以不管，至于其他推薦的清洗項目，完全就是忽悠錢，不需要。

這個東西靠你表達(dá)沒法給你結(jié)論，噪音有可能是發(fā)電機(jī)，有可能是空調(diào)壓縮機(jī)，有可能是氣門，有可能是缸筒活塞，有可能是曲軸連桿。