燒機油是指原本對發(fā)動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發(fā)動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環(huán)，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現(xiàn)嚴重燒機油。 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油的癥狀 1.查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象; 2.檢查是否經(jīng)常少機油(漏油除外); 3.檢查車子冷啟動難 4.汽車動力是否下降(壓縮比下降后動力下降)等步驟均能判斷是否燒機油。 5.發(fā)動機噪音大，檢查有沒有怠速抖動。 用司有普零拆解修復治理燒機油，恢復正常機油損耗。 解決辦法 1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發(fā)動機會導致發(fā)動機的密封性能嚴重下降，很快發(fā)動機會導致更大的問題出現(xiàn)。 2.發(fā)現(xiàn)燒機油癥狀是有很好的修復機會的?？梢允褂?PNF燒機油修復劑，連續(xù)修復4-5次，活塞環(huán)的問題就可以徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環(huán)卡滯導致的燒機油嚴重的現(xiàn)象。與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂?shù)姆e碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導致的機油消耗造成修復過程中的浪費。其實吧，即便是不更換廢氣閥，也可以在清潔油路和積碳還有釋放活塞環(huán)同時對車起到很好的養(yǎng)護作用。

1用5W40機油，粘度高些，能緩解一下2廢氣閥盡量用進口那種，意大利的會好些。國產(chǎn)的不行3平時用車要加添加劑，尤其是清潔型的，節(jié)氣門和進氣挖煤要看下，該洗就得洗，不要輕易大修保養(yǎng)時，看下火花塞那有沒有機油，有機油才是缸蓋密封性不行了，另外提醒看下發(fā)動機正時鋼鏈角度，是否需要換。我車跟你一樣，13年的，快9萬了。8萬5左右發(fā)現(xiàn)機油下的快，換了廢氣閥，油箱里加PEA，目前不燒了。我6萬換了廢氣閥，國產(chǎn)的，挺了2萬5，不行了，拆開廢氣閥看了看，膜就是改進的膜，好好的，但是就是機油消耗大。在提醒你一下，找不到原因之前，不要輕易換活塞和開缸蓋

目前換了廢氣閥開了1000多公里，機油尺刻度基本沒變化，換了火花塞，汽油中加了大飆車買的清潔型燃油寶，動力明顯比原來強多了

一、有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。二、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。三、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。四、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象五、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多

而燒機油的原因之前我們已經(jīng)說過了,現(xiàn)在邁勒來給大家說說燒機油的應對措施:1、正常的發(fā)動機油耗是維持發(fā)動機運轉所必需的,所有不會對發(fā)動機造成危害,發(fā)動機在運轉過程中“燒”機油與“燒”汽油一樣是正常的現(xiàn)象,對于大多數(shù)車型在新車運行1000公里之后,在良好工況下機油消耗維持小車在1升/1000L,大車2升/1000L內均屬正常。2、機油的粘度選擇對機油消耗量有影響,如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環(huán)與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大。對于活塞環(huán)與汽缸壁磨損較大發(fā)動機,需要粘度更高的機油。3、早上第一次著車時,排氣管出現(xiàn)較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現(xiàn)這種情況,但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了,這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。(以氣門油封故障為主)4、在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙,這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴重了,這種現(xiàn)象叫加速燒機油。(活塞或活塞環(huán)故障為主)5、除了排氣管冒藍煙,還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。PCV閥或油氣分離器(呼吸器)堵塞。6、一般新車在磨合期內,最高車速不要超過90公里/小時,發(fā)動機的轉速不能超過最高轉速的3/4,否則會導致燒機油現(xiàn)象,甚至導致機油長期過度消耗。此外,油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導致燒機油現(xiàn)象。7、車主要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,同時盡可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;盡量選擇優(yōu)質的機油等,都可有效避免燒機油現(xiàn)象。8、“解決燒機油最根本的辦法就是修復,更換掉磨損不見,這樣雖然一次性投入大一點,但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復都是有保障的?！?、車輛每行駛20000Km進行二級保養(yǎng)時更換空氣濾清器外濾芯,內安全濾芯應半年更換一次。每次保養(yǎng)應清潔空氣濾芯。對于工程用車,應根據(jù)使用條件相應縮短維護時間。燒機油的情況一旦出現(xiàn),就應該及時解決,邁勒生物陶瓷引擎增效劑能為您的汽車解決輕微燒機油問題,是您的愛車出現(xiàn)燒機油狀況時最好的選擇,當燒機油出現(xiàn)時,如不及時處理就可能釀成大問題,導致更換發(fā)動機,所以一定要在小問題的時候就解決掉。

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變弱；3、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風閥損壞、曲軸箱通風口堵塞；此外不按時保養(yǎng)、機油和機濾超期使用、機油質量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發(fā)動機內部損傷、這些都會容易“燒機油”。