理論上，行駛相同的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高磨損量也越大（想想活塞的運(yùn)動(dòng)）！不過(guò)，現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有幾十萬(wàn)公里應(yīng)該顯現(xiàn)不出什么差別的。另外，為了樂(lè)趣需要付出一定的代價(jià)這個(gè)道理不用細(xì)說(shuō)吧所以，在合法、合理的范圍內(nèi)盡情的去艸、去享受吧

長(zhǎng)期轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)熱給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的負(fù)擔(dān),當(dāng)然，不同車型在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭力輸出也是不同的。理論上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速工作可以充分燃燒，降低積碳的產(chǎn)生，但如果車輛在3500-4000轉(zhuǎn)輸出扭力過(guò)大，長(zhǎng)期在該轉(zhuǎn)速行駛或者換擋，會(huì)使車輛各零部件承受過(guò)大扭力（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎等），導(dǎo)致壽命減低。同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，而且車速過(guò)快，安全性也會(huì)降低，在3500-4000轉(zhuǎn)換擋時(shí)，車輛是否有輕微向前竄的感覺(jué)，如果有，說(shuō)明車輛在該轉(zhuǎn)速區(qū)間扭力已經(jīng)輸出過(guò)剩，可適當(dāng)降低換擋轉(zhuǎn)速，以達(dá)到最佳的行駛經(jīng)濟(jì)性。