如果整車(chē)制動(dòng)率不合格，應(yīng)在修理廠處理，或者放氣，應(yīng)給制動(dòng)力較小的一方：1。整車(chē)制動(dòng)率也叫“機(jī)車(chē)制動(dòng)率”或“車(chē)輛制動(dòng)率”。指機(jī)車(chē)或車(chē)輛的總閘瓦壓力與機(jī)車(chē)或車(chē)輛重量的比值，若車(chē)輛為空車(chē)，則為空制動(dòng)率；2.如果車(chē)輛為重型車(chē)輛(按標(biāo)注載重量裝載)，則為重型車(chē)輛的制動(dòng)率。車(chē)輛(或機(jī)車(chē))制動(dòng)率表示新車(chē)輛設(shè)計(jì)在施工速度下緊急制動(dòng)時(shí)，在規(guī)定制動(dòng)距離內(nèi)停止時(shí)必須具備的制動(dòng)能力；3.車(chē)輛制動(dòng)性能指標(biāo)之一，車(chē)輛實(shí)際制動(dòng)蹄壓力之和與車(chē)輛重量的比值。它與制動(dòng)率的計(jì)算不同：在制動(dòng)過(guò)程中，由于基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中各杠桿與拉桿銷(xiāo)接處的摩擦，彈簧的反沖力在制動(dòng)缸中得到緩解；4.制動(dòng)缸中的活塞與缸壁之間的摩擦力使得作用在車(chē)輪踏面上的實(shí)際閘瓦壓力必然小于理論計(jì)算值，所以計(jì)算出的閘瓦壓力總和與車(chē)重之比(稱(chēng)為計(jì)算制動(dòng)率)總是大于實(shí)際制動(dòng)率。