奧迪車搭配的發(fā)動機是比較容易燒機油的，這是設(shè)計師的設(shè)計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。 燒機油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機油現(xiàn)象。 燒機油的原因 長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害 不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機油會最后造成發(fā)動機爆缸。 燒機油后續(xù)危害 如果拖延下去會導(dǎo)致機油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加?？繖C油續(xù)命的結(jié)果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。只要配件沒故障直接用PNF燒機油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機油問題。

奧迪燒機油的根本原因 機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導(dǎo)致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲,德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機油殘留在缸壁導(dǎo)致的機油燃燒，出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

奧迪燒機油是眾所周知的問題。判斷燒機油最簡單的方法就是看排氣管是否在冒藍煙?；蛘呙扛粢欢螘r間，停車一段時間后，從油量計和車載電腦的顯示屏上可以看到。解決方法如下：1 .由于發(fā)動機設(shè)計和生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致的發(fā)動機機油燃燒。當(dāng)活塞向下做功(點火和爆燃)時，缸壁小網(wǎng)孔中的一部分殘油會被燒掉。歐洲國家用這種發(fā)動機氣缸設(shè)計，燒的油比國內(nèi)用的少很多。原因是歐洲國家的道路比較好，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，網(wǎng)內(nèi)機油少，所以燒的少。2.由于油氣分離器的設(shè)計缺陷，奧迪出現(xiàn)了很多漏油現(xiàn)象，比如漏油、油底螺絲甚至氣缸體的質(zhì)量問題。3.更換油氣分離器。建議更換原第四代油氣分離器。其他小作坊可以考慮但要謹慎。新的油氣分離器多了一層，重點是油耗過大，檢查頻繁。比起燒機油，漏油會“來得更直接”。多檢查車底和發(fā)動機，并盡快修理。