以寶馬340i xDrive M運(yùn)動型為例，這款停產(chǎn)在售的豪華品牌中型性能車售價(jià)68萬起，而奔馳AMG C 43 4MATIC特別版售價(jià)63.98萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3.0 SC 380PS兩驅(qū)S高性能版售價(jià)61萬，只有英菲尼迪Q50 3.7L售價(jià)僅為42萬，可以看出BBA中的奔馳和寶馬完全沒有任何優(yōu)勢，便宜20多萬能買一臺中配的邁騰了。價(jià)格上可以直接看出幾位競爭車型的性價(jià)比，那么很多消費(fèi)者也知道，一分價(jià)錢一分貨，而便宜了20多萬的奧迪S4是不是在某些地方做手腳了呢？比如說性能，搭載EA839的3.0T V6渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率354馬力，百公里加速官方宣稱4.7秒，與同級競爭車型表現(xiàn)一致，甚至算得上最佳，并且?guī)в袕椛涔δ艿?AT變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。再從它的發(fā)動機(jī)布局和技術(shù)來看，奧迪S4無疑是全方面占優(yōu)，即便是賬面數(shù)據(jù)不如對手更夸張，但是后期你也可以升級，潛力無窮。不過配置上或許就要低于很多同級車型，畢竟它的價(jià)格實(shí)在太低，甚至從中控臺的一個(gè)角度看，你覺得它和A4有什么區(qū)別？很多配置都需要選裝，尤其是主被動安全配置的缺失讓人遺憾。S4如今儼然是一款爆款車型，性能配置和綜合實(shí)力毋庸置疑，并且上市初期就有很高的關(guān)注度，但是性能車在國內(nèi)不是主流選擇，價(jià)格確實(shí)誘人，兼顧家用絕對可以，而且年輕人的購車能力不斷提高，不少經(jīng)銷商直言，這款奧迪別說優(yōu)惠，能不加價(jià)就是很合適的選擇，即便同價(jià)位它可以選擇A6L或者是寶馬5系，但是開起來呢